<p style="text-align: justify;">Польська логістика зазнає труднощів через нестачу потужностей для перевалки українського зерна. Про це заявляє голова правління логістичної групи CSL Лаура Головач, - повідомило "<a href="https://www.polskieradio.pl/398/7862/Artykul/3559388,%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%BD%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0-%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D1%96%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D1%94-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0-%D0%B7-%D1%83%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D0%B8" target="_blank" rel="noopener">Польське радіо</a>".</p> <p style="text-align: justify;">За її словами, імпорт, особливо зерна з України, призупинено вже понад рік. Польські термінали порожні, що призводить до дуже високих операційних витрат.</p> <p style="text-align: justify;">Лаура Головач каже, що на цьому тлі деякі країни, такі як Румунія, Німеччина та Туреччина, мають у своїх портах велику кількість зерна з України. Ці країни здатні обробляти перевезення сировини, одночасно запобігаючи її розподілу на своїх внутрішніх ринках.</p> <p style="text-align: justify;">На жаль, у Польщі ця ситуація занедбана. У результаті транспортні компанії, порти та перевантажувальні термінали зазнають збитків, — стверджує голова правління групи CSL. </p> <p style="text-align: justify;">Як п<a href="/news/u-polshhi-zaproponuvaly-kupyty-abo-orenduvaty-port-v-odesi-a-takozh-pivmiljona-gektariv-zemli-i516629?changeLang=ua" target="_blank" rel="noopener">овідомлялося,</a> у Польщі запропонували купити або орендувати порт в Одесі, а також півмільйона гектарів землі.</p>
