Оккупационные власти "ДНР" заявили о выходе на маршрут трамвая якобы собственного производства. Об этом сообщают сепаратистские СМИ. "Церемония торжественного принятия машины в эксплуатацию прошла в "столичном" депо №3", - говорится в многочисленных новостях. История создания "собственного трамвая" как символа процветания экономики оккупированной части Донецкой области является одной из самых больших мистификаций сепаратистской пропаганды. Россия приняла в создании легенды о "донецком трамвае" самое активное участие. На самом деле речь шла всего-навсего капитальном ремонте и тюнинге старого чехословацкого вагона, которые длились около 3 лет. 21 августа 2018 года августа тогдашний главарь "ДНР" Александр Захарченко принял участие в презентации отремонтированного трамвая якобы "отечественного" производства. На маршрут тогда он так и не вышел из-за большого количества технологических недоработок. Его собирали, точнее, капитально ремонтировали и тюнинговали в кустарных условиях на Донецком электротехническом заводе. Рама и тележка, то есть ходовая часть "нового" трамвая были взяты у чехословацкой "Татры", выпущенной в социалистической Чехословакии и поставленной в Донецк в 60-70-х годах. При этом "самоделкины" уверяли, что в остальном это совершенно новое транспортное средство, 80% комплектующих которого изготовлены в "республике". По распоряжению главаря "ДНР" трамвай был назван "Я – донецкий". Тогда сепаратистские СМИ и "высокие гости" на презентации "собственного" трамвая умолчали, что на самом деле "донецкий" трамвай является точной копией восстановленной в российском Ижевске "Татры". Якобы, донецкий трамвай А вот так выглядят капитально отремонтированные в российском Ижевске старые чехословацкие трамваи. Найдите десять отличий По сути единственный "республиканский" трамвай, полная сборка которого много раз переносилась, не может претендовать на звание "отечественного" - даже проведенный капитально-восстановительный ремонт чешской "старушки" нельзя считать самостоятельным, поскольку все работы осуществляются на основе наработок предприятия "ИжГорЭлектроТранс" города Ижевска, где с 2014 года проводят так называемый рестайлинг трамваев Tatra T3, выпускаемых в 1960-1999 годах. В Ижевске честно признаются, что дают старым вагонам вторую жизнь В оккупированном Донецке уверяют, что собрали новый трамвай "с нуля" "Пластическая операция" старого вагона состояла в замене старых, еще чехословацких стеклопластиковых масок и наружных деталей. Ижевск получает эти маски и детали от российского предприятия "КОРА-Инжиниринг" (Набережные Челны). Точно такие же детали, изготовленные по технологии контактного формования стеклопластика, установлены и на "собственном" трамвае от "ДНР". В результате вагон, долго и мучительно собираемый в оккупированном Донецке, до мелочей, включая цветовую гамму, повторил облик своих ижевских старших братьев. Единственно отличие заключается в том, что российские мастера честно признаются, что осуществляют капитально-восстановительный ремонт старых трамваев времен социалистической Чехословакии, а оккупационные власти "ДНР" имитируют успехи собственного транспортного строительства. Так "закалялось" оцинкованное железо для "донецкого" трамвая Кстати, невозможность выбрать цвет поставляемых из РФ деталей сыграл с властями "ДНР" злую шутку: если в Ижевске красно-черные вагоны не вызывают никаких ассоциаций, то на оккупированной территории они отчетливо напоминают бандеровский красно-черный флаг, о чем не преминули ехидно написать пользователи социальных сетей.
