Риски инвестирования в акции ХК «Лугансктепловоз» еще велики. Об этом со ссылкой на мнения экспертов сообщает «Корреспондент». В ноябре 2010 г. ХК «Лугансктепловоз» отправила заказчикам 8 секций магистрального грузового тепловоза и 2 секции грузового магистрального электровоза. Всего за январь-ноябрь текущего года «Лугансктепловоз» выпустил 58 секций тепловозов и 4 секции электровоза. Как ожидают эксперты ИГ Сократ, в текущем году компания удвоит производство по сравнению с 2009 г. до 64 секций тепловоза и 6-8 секций электровоза благодаря росту спроса на подвижной состав, вызванному ростом цен на сырьевые товары. «Несмотря на заявления компании о планах увеличения выпуска до 150 секций тепловоза в следующем году, конфликт вокруг вопроса собственности на предприятии повышает риски инвестирования в акции предприятия», - отметили аналитики. Как сообщалось ранее, суд удовлетворил апелляцию УК Брянский машзавод на решение о расторжении договора купли-продажи «Лугансктепловоза» и на отмену результатов конкурса по иску Mantara Holding. Аналитик АРТ Капитал Алексей Андрейченко отметил , что «эта новость позитивна для «Лугансктепловоза», так как растет вероятность разрешения спора вокруг приватизации в пользу оптимального на данный момент владельца - дочки российского «Трансмашхолдинга». «Российская компания загрузила «Лугансктепловоз» заказами на тепловозы от Российских и Монгольских ЖД в 2010 и 2011 гг., и имеет большие планы на украинскую компанию в связи с обновлением парка российского подвижного состава», - отметил Андрейченко. По словам эксперта, все еще остается открытым вопрос о взаимозачете задолженностей ФГИ и Трансмашхолдинга и о штрафе, начисленном российской компании в размере 20% от стоимости 76% пакета LTPL. Также готовится апелляция Mantara Holding в Высшем Хозсуде на решение апелляционного суда.
