Государственная регуляторная служба не дала в очередной раз повысить тарифы на грузоперевозки

Государственная регуляторная служба Украины отказалась регистрировать одобренный Министерством инфраструктуры Украины проект приказа Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») о повышении тарифов на грузовые перевозки на 25% в этом году, - сообщает УНИАН со ссылкой на Госрегуляторную службу.

"Принимая во внимание многочисленные замечания субъектов хозяйствования, которые стали одной из ключевых причин решения Госрегуляторной службы об отказе в согласовании проекта приказа Мининфраструктуры, нам необходимо найти компромиссный вариант решения существующей проблемы в сфере железнодорожных грузовых перевозок", - цитирует пресс-служба Госрегуляторной службы главу ведомства Ксению Ляпину.

Согласно сообщению, предпосылками для разработки указанного проекта приказа стали: сложная ситуация в "Укрзализныце", следствием которой является недавно объявленный технический дефолт предприятия; события в Восточной Украине, которые привели к нарушению операционной деятельности и имели существенное негативное влияние на хозяйственную деятельность и финансовые показатели; рост цен на основные средства (материалы, топливо и т.д.); значительное падение товарооборота; долги по оплате труда работников предприятия; а также «коррупционные проявления и злоупотребления служебными обязанностями некоторых работников "Укрзализныци" в течение последних лет».
«Только механическое повышение тарифов, без структурных изменений в составе "Укрзализныци", не может быть эффективным мероприятием по повышению рентабельности предприятия и со временем снова потребует повышения тарифов. Поэтому необходимы существенные структурные реформы отрасли в целом", - подчеркнула Ляпина.
Также сообщается, что в ходе встречи представителей Госрегуляторной службы, Минэкономразвития, Мининфраструктуры, Антимонопольного комитета, "Укрзализныци", а также общественных объединений и субъектов хозяйствования, ее участники рекомендовали "Укрзализныце" провести анализ эффективности использования средств, полученных от последнего повышения тарифов на железнодорожные грузовые перевозки, в частности, в январе 2015 года на 30%, и результаты анализа опубликовать на своем официальном сайте.

Кроме того, участники встречи предложили Мининфраструктуры, Минэкономики и руководству "Укрзализныци" публично обсудить проект финансового плана железнодорожного монополиста, а также активизировать совместную работу по созданию независимого органа регулирования деятельности субъектов естественных монополий в сфере транспорта и субъектов хозяйствования, которые осуществляют деятельность на смежных рынках.

Ранее министр инфраструктуры Андрей Пивоварский сообщил о подписании финплана «Укрзализныци» на 2015 год с показателем дохода в размере 46-47 млрд грн, в то время как по оперативным данным в 2014 году доходы ведомства составили 50,1 млрд грн. В настоящее время проект финансового плана «Укрзализныци» передан на согласование Министерству финансов и Министерству экономического развития и торговли.

Ранее Пивоварский констатировал, что непродуманность сегодняшних тарифов на перевозки ж/д транспортом вынудила предприятия перевести часть своих грузов на автотранспортные перевозки.

В конце февраля 2015 года "Укрзализныця" инициировала очередное повышение тарифов на грузоперевозки на 25% в связи с резким ухудшением экономической ситуации в стране. Предложение было одобрено Министерством инфраструктуры, однако еще не вступило в силу.

«Укрзализныця» уже неоднократно повышала тарифы на грузоперевозки. Так, с 1 февраля 2015 года были повышены тарифы на перевозку грузов на 30%. В конце июля 2014 года «Укрзализныця» проиндексировала тарифы на 12,5%. Таким образом, если последнее предложение ведомства вступит в силу, то цены на железнодорожные перевозки за год увеличатся на 83%.

По словам руководителей крупнейших промышленных предприятий металлургической, строительной, горной и химической промышленности, безмерное повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки не обусловлено рыночными законами, а вытекает из позиции «Укрзализныци» как монополиста в отрасли.

12 мая «Укрзализныця» сообщила кредиторам о наступлении технического дефолта предприятия и о намерении провести реструктуризацию внутреннего и внешнего долга на сумму около 32 млрд грн, о которой ведомство намерено договориться с кредиторами в ближайшие два месяца.

Присоединяйтесь к "ОстроВу" в Facebook, ВКонтакте, Twitter, чтобы быть в курсе последних новостей.

Статьи

Донбасс
07.10.2024
09:53

Как из "ДНР" и "ЛНР" делают "фабрику грез". Обзор СМИ оккупированного Донбасса

В свое время основатель советской империи Владимир Ленин заявил, что "из всех искусств для нас важнейшим является кино". Не удивительно, что пропагандисты оккупированного Донбасса и их кремлевские кураторы восприняли это указание весьма серьезно и...
Страна
06.10.2024
11:32

Отопсезон 2024-2025: это мы не проходили

По худшему сценарию, если россия продолжит атаковать украинскую энергетику, то этой зимой украинцы могут проводить до 20 ч. в сутки без света и отопления
Донбасс Страна
04.10.2024
11:01

«Космогония»: история Вселенной и цивилизации от художника из Донетчины Петра Антипа

Картина состоит из более 500 частей и 9 фрагментов. Она имеет 10 метров в высоту и 200 в ширину. Точная ее площадь – 2086,5 квадратных метров, и это официально зарегистрировано в Книге рекордов Украины.
Все статьи