За три квартала 2013 года срывы выгрузки по предприятиям, которые обслуживает Донецкая железная дорога, составили 705820 вагонов. Об этом сообщает пресс-служба ДЖД. Потери грузовых ресурсов государственного железнодорожного перевозчика ежесуточно составляют 2585 вагонов, - отмечается в сообщении. - Это в 2,2 раза больше, чем в соответствующем периоде прошлого года. Практически все предприятия ГМК не выполняют технологические нормы на грузовые операции, установленные едиными технологическими процессами работы подъездных путей и станций примыкания. Сегодня подвижной состав простаивает на подъездных путях клиентов в 4-8 раз дольше, чем предусмотрено нормативами при погрузке-выгрузке. Некоторые предприятия держат вагон до четырех суток. Основные предприятия, превышающие расчетные нормы нахождения вагонов на подъездных путях под выгрузкой за указанный период: «Азовсталь» - 62 891 вагонов (в среднем в сутки 230 вагонов), металлургический комбинат им. Ильича - 127141 (466), «Авдеевский коксохимзавод» - 67656 (248), «Алчевский металлургический комбинат» - 94417 (346) и другие. Сумма платы за использование грузового вагона как «склада на колесах» очень низкая и ни в коей мере не возмещает потерь, которые Донецкая железная дорога несет, не используя подвижной состав в перевозке грузов. Когда вагон простаивает, он выведен из оборота, а значит не перевозит грузы и не зарабатывает. Как результат, из-за нерационального использования подвижного состава смежниками, железная дорога недополучает десятки миллионов гривен, что, в конце концов, уменьшает перечисления в разные бюджеты. Именно поэтому Донецкая железная дорога рассчитывает на поддержку государственных администраций Донецкой и Луганской областей в вопросе использования грузовых вагонов и защите интересов государственного перевозчика, - говорится в сообщении перевозчика. Присоединяйтесь к "ОстроВу" в Facebook, ВКонтакте, Twitter, чтобы быть в курсе последних новостей.
