Львівська залізниця 15 липня припинить рух потягів у Словаччину, якщо машиністів не перестануть опромінювати на Словацькій залізничній станції Матевці, - повідомляє "ЗІК". Львівська залізниця закликає словацьких колег відключити рентгенівську сканувальну систему, встановленої на залізничній станції Матевці у Словацькій Республіці, або відрегулювати її роботу, щоб вона не опромінювала машиністів локомотивів. Якщо цього не буде зроблено, українські залізничники обіцяють зупинити рух потягів на цьому прикордонному переході, а це 8-9 потягів на добу. Повідомив перший заступник начальника Львівської залізниці Богдан Піх. За його словами, після входження Угорщини і Словаччини до ЄС на їхніх прикордонних переходах було встановлено спеціальні сканери для перевірки вантажних потягів, які перетинають кордон, на наявність контрабанди чи нелегалів. Угорщина дозволила українським фахівцям перевірити роботу системи, і під час перевірки жодних відхилень не було виявлено, а Словаччина не погодилась на таку перевірку. Як зазначив завідувач радіологічним відділенням СЕС на Львівській залізниці Валерій Литюк, приводом до занепокоєння стало те, що 14 лютого на станції Матевці у одного з українських машиністів погіршилося самопочуття і піднявся тиск. Була викликана швидка і поліція. Потім те ж саме сталося й з іншим машиністом. При цьому словацька сторона не давала жодних пояснень. Тоді машиністи звернулися з офіційною заявою до керівництва Львівської залізниці, щоб вона відреагувала на цей випадок. Зі слів машиністів, словацький лікар написав у картці, що вони отримали опромінення. Ця справа тягнулася кілька місяців, але коли 25 червня, спільна комісія фахівців з української та словацької залізниць провела вимірювання, вона зафіксувала у кабіні машиніста в момент проходження локомотива перевищення дози радіаційного опромінення у 6 разів у порівнянні з фоновим значенням. Це, за словами Валерія Литюка, доза не смертельна, але додаткове опромінення ні до чого доброго не призведе. Зважаючи на відсутність адекватної реакції з боку Словаччини, львівські залізничники скерували відповідні звернення до керівництва Укрзалізниці, Мінтрансу, МЗС, а також до словацької залізниці та митниці.
