Музей истории и развития Донецкой железной дороги пополнился тремя редкими экспонатами

Три новых экспоната появились в Музее истории и развития Донецкой железной дороги, сообщает пресс-служба ДЖД.

Уникальные экспонаты - пассажирский паровоз СУ 252-21 (1949 года выпуска), грузовой паровоз ЕР-798-69 (1953 года выпуска), грузовой паровоз ФД20-2714 (1939 года выпуска) – были предоставлены Одесской железной дорогой.

По словам директора Музея истории и развития Донецкой железной дороги Владимира Донченко, паровоз серии СУ является первым пассажирским паровозом в донецком музее. Два другие поезда не менее важны для музея - ЕР-798-69 изготовлен в Венгрии, ФД20-2714 «Феликс Дзержинский» — в Ворошиловграде (Луганск).

В ближайшее время паровозы будут приводиться в надлежащее состояние и скоро займут свое место на экспозиции.

Музей истории и развития Донецкой железной дороги единственный в Украине. В ней собраны почти 10 000 экспонатов, в том числе более 50 редких образцов подвижного состава (вагоны, паровозы, автомобили и другие). Каждый год экспозиционный фонд пополняется новыми документальными и другими реликвиями. 

Раньше «ОстроВ» поддерживали грантодатели. Сегодня нашу независимость сохранит только Ваша поддержка

Поддержать

Статьи

Страна
13.02.2026
16:00

Дейтонские соглашения: как «несовершенный мир» остановил войну… и законсервировал конфликт

Для Украины этот опыт важен не как модель для копирования, а как предупреждение о цене компромиссов, заключённых под давлением и без ясного понимания того, каким будет государство «после мира».
Страна
12.02.2026
17:00

Выборы во время войны, переговоры без результата и предел истощения РФ – политолог Константин Матвиенко

Сложно обеспечить голосование военнослужащих, участников боевых действий, внутренне перемещённых лиц. Технически это сделать очень непросто. А если это сложно технически, то и политически такие выборы будут проблемными.
Мир
11.02.2026
16:00

«Прием Украины в Евросоюз будет означать конец всему». Российские СМИ об Украине

Реальность такова, что мирный процесс сегодня находится в глубоком тупике и выхода из него в краткосрочной перспективе не просматривается.
Все статьи