Музей истории и развития Донецкой железной дороги пополнился тремя редкими экспонатами

Три новых экспоната появились в Музее истории и развития Донецкой железной дороги, сообщает пресс-служба ДЖД.

Уникальные экспонаты - пассажирский паровоз СУ 252-21 (1949 года выпуска), грузовой паровоз ЕР-798-69 (1953 года выпуска), грузовой паровоз ФД20-2714 (1939 года выпуска) – были предоставлены Одесской железной дорогой.

По словам директора Музея истории и развития Донецкой железной дороги Владимира Донченко, паровоз серии СУ является первым пассажирским паровозом в донецком музее. Два другие поезда не менее важны для музея - ЕР-798-69 изготовлен в Венгрии, ФД20-2714 «Феликс Дзержинский» — в Ворошиловграде (Луганск).

В ближайшее время паровозы будут приводиться в надлежащее состояние и скоро займут свое место на экспозиции.

Музей истории и развития Донецкой железной дороги единственный в Украине. В ней собраны почти 10 000 экспонатов, в том числе более 50 редких образцов подвижного состава (вагоны, паровозы, автомобили и другие). Каждый год экспозиционный фонд пополняется новыми документальными и другими реликвиями. 

Раньше «ОстроВ» поддерживали грантодатели. Сегодня нашу независимость сохранит только Ваша поддержка

Поддержать

Статьи

Донбасс
29.03.2026
17:26

Потухшие звезды мирового балета и воровство чужих квартир «в законе». Обзор СМИ оккупированного Донбасса

Имя Вадима Писарева очень редко упоминается в СМИ оккупированного Донбасса. До 2014 года мастер балета с мировым именем был гордостью не только Донецка, но и всей Украины. Конечно, после того как Вадим Яковлевич переметнулся на службу к российским...
Луганск
27.03.2026
15:53

«Мы не говорим о войне». Луганский дневник

Если пенсионер не дурак, у него обычно две пенсии (российская и украинская), а на две пенсии он может жить не работая и вполне неплохо питаться. Здесь даже дело не в деньгах, а в каком-то общем укладе жизни.
Страна
26.03.2026
14:00

Усиление мобилизации в Украине: цифровизация и тотальный учет

Мобилизация в Украине в ближайшее время может перейти в значительно более жёсткую и более контролируемую фазу. Речь идёт не об отдельных точечных изменениях, а о попытке закрыть сразу несколько ключевых "серых зон".
Все статьи