Музей истории и развития Донецкой железной дороги пополнился тремя редкими экспонатами

Три новых экспоната появились в Музее истории и развития Донецкой железной дороги, сообщает пресс-служба ДЖД.

Уникальные экспонаты - пассажирский паровоз СУ 252-21 (1949 года выпуска), грузовой паровоз ЕР-798-69 (1953 года выпуска), грузовой паровоз ФД20-2714 (1939 года выпуска) – были предоставлены Одесской железной дорогой.

По словам директора Музея истории и развития Донецкой железной дороги Владимира Донченко, паровоз серии СУ является первым пассажирским паровозом в донецком музее. Два другие поезда не менее важны для музея - ЕР-798-69 изготовлен в Венгрии, ФД20-2714 «Феликс Дзержинский» — в Ворошиловграде (Луганск).

В ближайшее время паровозы будут приводиться в надлежащее состояние и скоро займут свое место на экспозиции.

Музей истории и развития Донецкой железной дороги единственный в Украине. В ней собраны почти 10 000 экспонатов, в том числе более 50 редких образцов подвижного состава (вагоны, паровозы, автомобили и другие). Каждый год экспозиционный фонд пополняется новыми документальными и другими реликвиями. 

Раньше «ОстроВ» поддерживали грантодатели. Сегодня нашу независимость сохранит только Ваша поддержка

Поддержать

Статьи

Донбасс
26.04.2026
14:26

Жителям "ДНР" и "ДНР" на бумаге нарисовали генеральные планы возрождения, но денег пока нет… Обзор СМИ оккупированного Донбасса

На минувшей неделе главным ньюсмейкером для СМИ оккупированного Донбасса выступили специалисты Единого института пространственного планирования (ЕИПП). Они с гастролями приехали в Луганск и Донецк из Москвы и наобещали местным царькам золотые горы....
Мир
24.04.2026
20:20

«…Это может повысить его готовность к прекращению войны». Обзор западных СМИ об Украине

Германия и Франция призвали предоставить Украине «символические» преимущества на этапе, который не будет включать ни сельскохозяйственные субсидии ЕС, ни право голоса.
Страна
23.04.2026
09:00

"Минск" за кулисами. Исповедь недипломата. Часть 3

Именно это, второе, заседание ТКГ и стало начальной точкой тех двусмысленностей и неопределенностей, которые до последнего момента ее работы в феврале 2022 года были основной причиной неэффективности переговоров. 
Все статьи