Депутаты Константиновского городского совета приняли решение об остановке трамвайного сообщения, - сообщает Kramatorsk.INFO.
Официальная причина – ремонт Северного путепровода. По словам директора трампарка Олега Свистунова, требования техники безопасности не позволяют проводить ремонт моста над подключенным к напряжению контактным проводом. В тоже время железнодорожное сообщение никто останавливать не собирается.
«Будут производиться над нашей троллей в 600 вольт, что нарушает технику безопасности. И второй вопрос – помимо сводок моста еще делаться будут опоры. Опора стоит у нас близко к нашему трамвайному пути, что не позволяет сделать опалубку», - объясняет директор КП «КТУ».
Присутствующие на сессии общественники заявили, что ремонт моста – это повод для властей закрыть убыточное коммунальное предприятие. Кроме того, активисты отметили, что происходит умышленное накопление задолженностей по налогам, платежам в пенсионный фонд. «В бюджете и этого года, и за прошлый год, заложена смета 750 тысяч гривен только на зарплату. А где деньги на налоги по зарплате? У нас получается замкнутое колесо – мы не вносим в бюджет погашение задолженности, растет пеня. И таким образом власть старается любыми средствам избавиться от трамвайного управления», - говорит Павел Руденко, председатель ГО «Комитет защиты транспортных прав граждан».
Официальная причина – ремонт Северного путепровода. По словам директора трампарка Олега Свистунова, требования техники безопасности не позволяют проводить ремонт моста над подключенным к напряжению контактным проводом. В тоже время железнодорожное сообщение никто останавливать не собирается.
«Будут производиться над нашей троллей в 600 вольт, что нарушает технику безопасности. И второй вопрос – помимо сводок моста еще делаться будут опоры. Опора стоит у нас близко к нашему трамвайному пути, что не позволяет сделать опалубку», - объясняет директор КП «КТУ».
Присутствующие на сессии общественники заявили, что ремонт моста – это повод для властей закрыть убыточное коммунальное предприятие. Кроме того, активисты отметили, что происходит умышленное накопление задолженностей по налогам, платежам в пенсионный фонд. «В бюджете и этого года, и за прошлый год, заложена смета 750 тысяч гривен только на зарплату. А где деньги на налоги по зарплате? У нас получается замкнутое колесо – мы не вносим в бюджет погашение задолженности, растет пеня. И таким образом власть старается любыми средствам избавиться от трамвайного управления», - говорит Павел Руденко, председатель ГО «Комитет защиты транспортных прав граждан».
