Выжить в оккупации
Прифронтовой Донбасс
Полезно переселенцам
Тяговые аккумуляторы применяются в технике и системах с высокой нагрузкой и глубокими циклами разряда. Они обеспечивают автономную работу и устойчивы к перегрузкам.
По данным Grand View Research, в 2024 году мировой рынок промышленных АКБ достиг 22,44 млрд долларов и продолжает расти благодаря спросу на резервное питание и развитие электромобилей.
Тяговый аккумулятор - это источник тока для работы в циклическом режиме с высокими нагрузками и глубоким разрядом. Он отличается утолщёнными пластинами и устойчивостью к вибрациям и температуре, что делает его надёжным решением для транспорта, промышленности и энергетики.
Тяговые аккумуляторы бывают свинцово-кислотные, AGM, гелевые и LiFePO4. Они различаются по ресурсу, конструкции и обслуживанию.
Подходящая тяговая батарея доступна на сайте компании БЕТТЕРИ УКРАИНА, которая предлагает широкий выбор аккумуляторов для вилочных погрузчиков, поломоечных машин, гольф-каров и другой техники. Это обеспечивает стабильную работу оборудования в условиях интенсивной эксплуатации.
Тяговые аккумуляторы применяются в оборудовании и системах, требующих надёжной автономной работы, включая склады, клининг, электротранспорт, ИБП и солнечные станции.
Используются в логистике и на складах. Тяговые аккумуляторы обеспечивают 8–12 часов непрерывной работы при интенсивной нагрузке.
Применяются клининговыми компаниями в торговых центрах, аэропортах и медицинских учреждениях для автономной уборки.
Устанавливаются в медицинских учреждениях и серверных комнатах, где необходимо бесперебойное питание критически важного оборудования.
Применяются для накопления и последующей подачи энергии в пиковые часы в системах с фотоэлектрическими модулями.
Тяговый аккумулятор отличается от стартерного способностью к глубокому разряду, повышенной ёмкостью и устойчивостью к вибрациям и перепадам температур.
Тип тягового аккумулятора влияет на срок службы, обслуживание, виброустойчивость и цену. В таблице представлены основные характеристики популярных моделей.
Тип АКБ
Циклов при 80% DOD
Необслуживаемая
Устойчивость к вибрации
Средняя цена
Свинцово-кислотная
1000–1500
Нет
Средняя
Низкая
AGM
800–1200
Да
Высокая
GEL
1000–1800
Выше средней
LiFePO4
2000–4000
Очень высокая
Обслуживание тягового аккумулятора включает зарядку, выбор зарядного устройства, контроль температуры и диагностику.
Аккумулятор следует заряжать до 100% после каждого цикла. Разряд ниже 20% снижает ресурс, особенно у свинцово-кислотных моделей.
Свинцовые АКБ требуют зарядного с профилем IUoU. Литиевые батареи заряжаются через BMS для защиты от перезаряда.
Рабочий диапазон — от +10 до +30 °C. Отклонения снижают эффективность и ускоряют износ элементов.
В обслуживаемых АКБ нужно регулярно проверять уровень и плотность электролита, при необходимости доливая дистиллированную воду.
Раз в 3–6 месяцев проводится проверка внутреннего сопротивления и равномерности заряда для раннего выявления проблем.
Срок службы тяговой батареи зависит от её типа. Свинцово-кислотные служат меньше всего, AGM и GEL работают дольше, максимальный ресурс у LiFePO4.
На эффективность тяговой АКБ влияет правильно подобранная ёмкость, стабильная температура, полный заряд, подходящее зарядное устройство и отсутствие утечек.
Батарея должна обеспечивать необходимую длительность работы без глубоких переразрядов. Недостаточная ёмкость приводит к ускоренному износу.
Работа в рекомендованном диапазоне температуры обеспечивает стабильную ёмкость и продлевает срок службы аккумулятора.
Регулярная зарядка до 100% предотвращает деградацию активной массы и сохраняет ёмкость батареи.
Применение зарядных устройств с подходящим профилем защищает аккумулятор от неправильного заряда и продлевает его ресурс.
Чистые и изолированные клеммы предотвращают потери энергии и обеспечивают стабильную работу оборудования.
Тяговые аккумуляторы важны для промышленности, транспорта и энергетики. Их надёжность и устойчивость делают их востребованными в логистике, медтехнике и альтернативных энергосистемах.
Вы можете выбрать язык, которым в дальнейшем контент сайта будет открываться по умолчанию, или изменить язык в панели навигации сайта