Выжить в оккупации
Прифронтовой Донбасс
Полезно переселенцам
Одной из ключевых задач выхлопной системы является снижение шума. Для этого предназначены такие детали как резонатор и глушитель. Однако иногда под днищем появляется гул даже при корректной работе этих компонентов. В таком случае проблема скорее всего кроется в гофре, которая относится к расходным деталям выхлопной системы.
Эта деталь представляет собой гофрированную резиновую трубку с оплеткой из нержавейки. Может устанавливаться под выпускным коллектором, за приемной трубой, или между резонатором и глушителем.
Выхлопная гофра выполняет следующие функции:
По принципу работы выделяют два типа гофр: работающие на сжатие и на сдвиг. Первые ставятся вертикально и рассчитаны на сжатие и растяжение, вторые – на смещение относительно оси. По строению эти детали делятся на однослойные (наружная оплетка), двухслойные (наружная и внешняя оплетка) и трехслойные (наружная и внешняя оплетка + дополнительный внутренний рукав).
Нередко причиной поломки гофрированной трубки становятся механические повреждения. Они возникают в результате наезда авто на камни, кочки и другие препятствия. Еще одним фактором является неудовлетворительное состояние трансмиссии, когда из-за слабой фиксации силового агрегата гофра растягивается сильнее обычного.
Разбитый или сломанный катализатор также негативно сказывается на работе гофры. При ухудшении пропускной способности фильтра газы скапливаются в системе, из-за чего образуется критический уровень давления. Гофрированная трубка в этом случае выступает в качестве предохранителя, принимая колебания на себя.
К остальным причинам поломки этой детали можно отнести неправильный монтаж глушителя, неисправную коробку передач и заправку некачественным топливом.
Как повреждение гофры или ее отсутствие влияет на работу автомобиля
Гофрированная трубка является важным элементом выхлопной системы. Ее повреждение влечет за собой следующие проблемы:
Неисправная гофрированная трубка может привести к быстрому износу всей выхлопной системы, поэтому с ремонтом затягивать не стоит. В Харькове и Одессе починкой этого узла занимается СТО «Восток».
Строение гофрированного компенсатора не подразумевает возможность ремонта. Единственный вариант – замена, собственно поэтому эта деталь и считается расходной. Стоимость гофры относительно небольшая, поэтому экономить не стоит, лучше сразу взять запчасть от проверенного бренда, и желательно двух- или трехслойную.
Установка компенсатора осуществляется посредством сварки. Возможна также и фиксация хомутами или муфтами, но они быстро теряют герметичность из-за температурных перепадов. Сварка должна проводиться опытным специалистом, так как эту деталь можно легко перекалить или прожечь. По этой причине лучше заказать услугу по замене гофры глушителя в надежном автосервисе.
Гофра является своеобразным предохранителем выхлопной системы, принимающим на себя вибрации и колебания. Поломка этой детали влечет за собой появление сильного шума и снижение мощности двигателя, также в случае утечки газы могут проникать в салон автомобиля. Строение гофры не подразумевает ремонт, поэтому необходима замена. Установка осуществляется посредством сварки, оптимальным решением будет обратиться в СТО.
Также вы можете узнать, как выбрать пластиковые окна.
Вы можете выбрать язык, которым в дальнейшем контент сайта будет открываться по умолчанию, или изменить язык в панели навигации сайта