В 2013 году Донецкой железной дорогой из-за износа отставлены из эксплуатации еще 38 пассажирских вагонов. Об этом сообщили в пресс-службе ДЖД. Как отмечается в сообщении, парк пассажирских вагонов ДЖД давно морально и физически устарел. Так, пассажирский приписной парк Донецкой железной дороги составляет 815 вагонов, в том числе 482 единицы (59%) со сроком эксплуатации 28 лет и более. Только за последние десять лет на дороге парк пассажирских вагонов сократился на 184 единицы, а за девять месяцев текущего года из эксплуатационного парка исключено еще 38 вагонов. На сегодня средний возраст пассажирских вагонов Донецкой железной дороги составляет 30,2 лет при нормативном сроке 28 лет. Общий уровень износа составляет 86%, - говорится в сообщении. На ДЖД констатируют, что из-за большого износа пассажирского подвижного состава необходимо больше затрат на ремонт и текущее содержание. Например, стоимость капитального ремонта одного пассажирского вагона составляет 221 тыс. грн, что на 76% или на 96 тыс. грн больше, чем в прошлом году. Также в связи с «возрастом» увеличивается количество отказов устаревшего оборудования, что требует проведения внеплановых ремонтов. Кроме того, по сравнению с новыми современными вагонами, имеющийся подвижной состав имеет ряд недостатков в экономичности, энергозатратности, а также не соответствует требованиям комфорта, - указывается в сообщении. "Огромные убытки в пассажирском секторе и катастрофическая изношенность подвижного состава неизбежно приведут к тому, что Донецкая железная дорога уже в ближайшем будущем не сможет в полном объеме и на должном уровне удовлетворить потребности населения в пассажирских перевозках. Также в течение последующих трех лет Донецкая железная дорога из-за износа будет вынуждена списать еще 192 пассажирских вагона. В связи с этим объемы пассажирских перевозок в ближайшие пять лет рискуют сократиться более чем на треть", - констатируют на ДЖД. Присоединяйтесь к "ОстроВу" в Facebook, ВКонтакте, Twitter, чтобы быть в курсе последних новостей.
