"Укрзализныця", скрыто повышая тарифы на грузоперевозки, нанесет бизнесу миллиардные убытки - Каленков

Анонсированный "Укрзализныцей" новый порядок определения стоимости вагонов, по сути, означает скрытое повышение монополистом тарифов на грузовые перевозки. Такое мнение высказал президент ОП "Укрметаллургпром" Александр Каленков по итогам совещания представителей бизнеса и УЗ, - сообщает "Обозреватель". 

По его словам, предлагаемый порядок повысит затраты грузоотправителей на 3 млрд грн в год. 

Бизнес расценивает подобную политику "Укрзализныцы" как злоупотребление монопольным положением и намерен оспаривать действия монополиста в Антимонопольном комитете и в судах. 

"Анонсированные УЗ изменения приведут к тому, что рынок грузоотправителей заплатит больше – по нашим подсчетам, на 3 млрд. грн в расчете на год. Единственное, что сделала УЗ – это разложила это повышение на ближайшие полтора года. Думаю, это повод для многих предприятий обратиться и Антимонопольный комитет, и в суды для того, чтобы отстаивать свои права. Потому что УЗ, с одной стороны, настаивает, что является рыночным субъектом и требует соответствующего к себе отношения, а с другой, пользуясь своим монопольным положением, продавливает выгодные для себя решения", - отметил Каленков.

Суть предлагаемых УЗ изменений заключается во включении в плату за пользование вагоном кроме почасовой оплаты еще и "штрафных санкций" - за перевозку груза на 200 км за каждые сутки сверх 48 часов. Учитывая, что железной дорогой в Украине перевозится порядка 60% всех грузов (по отдельным грузам – до 100%), последствия нововведений в случае их утверждения ощутят все.

"Любые тарифные изменения отразятся на себестоимости товара в Украине. Первое: это приведет к замедлению экономического роста. Второе: товары будут дорожать внутри страны, и будут терять конкурентоспособность на внешних рынках. Думаю, мы будем консультироваться с предприятиями, которые входят в ОП "Укрметаллургпром" (а это 40% всех грузов, которые перевозит УЗ) – и, оставаясь в законодательном поле, будем апеллировать к новой власти", - заявил Каленков.

По его мнению, очередные изменения, предлагаемые УЗ – это скрытое повышение тарифов, которые за последние полтора года и без того увеличились на 50%.

"Скрытое выкачивание ресурсов из грузоотправителей отражается на всех наших операциях. Мы считаем, что у УЗ есть гигантские возможности повышать собственную эффективность и зарабатывать дополнительные средства, в том числе, и для инвестиций", - резюмировал Каленков.