Разрешение Трампа на поставки российского дизеля в США не снизит цены, это пиар перед выборами – эксперт Михаил Гончар

Президент США Дональд Трамп пытается использовать разрешение на поставки российского дизельного топлива на американский рынок как пиар-акцию накануне промежуточных выборов в Конгресс, однако эта сделка не приведет к существенному снижению цен. Такое мнение в интервью "ОстроВу" высказал президент Центра глобалистики "Стратегия XXI", эксперт по международным энергетическим и безопасностным отношениям Михаил Гончар.

"Дело не в дефиците дизеля: его в Соединенных Штатах хватает. Общеизвестно, что США – крупнейший производитель и экспортер нефтепродуктов. Высокая цена есть, но вызвана она совершенно другими причинами, а не ударами Сил обороны Украины по российским НПЗ", – сказал эксперт.

Он напомнил, что даже в лучшие времена российское дизельное топливо поступало в США эпизодически и небольшими партиями, которые не оказывали определяющего влияния на американский рынок.

Гончар считает, что решение Трампа прежде всего имеет внутриполитический характер. Американский президент пытается продемонстрировать избирателям, что способен оперативно решить проблему высоких цен на топливо накануне промежуточных выборов в Конгресс США, которые состоятся 3 ноября.

"Это лишь витрина, которую нам демонстрируют. Трамп пытается решить проблему высоких цен перед промежуточными выборами в Конгресс США 3 ноября. Понятно, что это PR-акция: за ней нет никакого реального процесса снижения цен, потому что проблемы в Персидском заливе сохраняются", – отметил эксперт.

По его словам, американский президент перекладывает ответственность за подорожание топлива на Украину, хотя причины ситуации на рынке связаны с другими факторами. При этом США остаются крупным производителем и экспортером нефтепродуктов и не зависят от российского дизеля.

Гончар также обратил внимание на то, что американские производители получили новые возможности на международных рынках благодаря изменениям в поставках топлива.

"Более того, Трамп должен был бы благодарить за это от имени американских компаний, в частности мейджоров: благодаря ударам Сил обороны Украины они расширили свою рыночную нишу. Американский дизель пошел в Европу и Бразилию, где в прошлом году примерно половина дизеля поставлялась из России", – сказал он.

Эксперт подчеркнул, что при необходимости дополнительных поставок топлива американский рынок может рассчитывать на Канаду. С точки зрения логистики это значительно проще, чем транспортировать дизель из России танкерами с дополнительными перевалками.

По мнению Гончара, российская партия топлива не способна существенно изменить ситуацию в США. Он объяснил, что цены могут колебаться ежедневно, однако такие изменения обычно измеряются несколькими процентами, тогда как Трамп фактически обещает гораздо более масштабное удешевление.

"Эта сделка никак не может повлиять на цены. Конечно, цены колеблются ежедневно, но обычно речь идет об изменениях в пределах нескольких процентов. А Трамп обещает кардинальное снижение", – отметил эксперт.

Он добавил, что американский президент формирует представление о возможности управлять сложными экономическими процессами с помощью простых политических решений.

"Так что это пиар-авантюра, которую соответствующим образом информационно сопровождают", – подытожил Гончар.

Как сообщалось ранее, Трамп объясняет разрешение на поставки российского дизельного топлива необходимостью реагировать на ситуацию с ценами на топливо в США.