Пошлины не спасут: план по сбору "китайцев" и "корейцев" на российских автозаводах терпит фиаско

Корейские и китайские автопроизводители столкнулись с серьезной проблемой продолжения сборки автомобилей на российских заводах, - пишут российские СМИ.

Так, план по локализации производства иномарок в РФ терпит фиаско. Причем речь идет уже не только про европейские модели, но и корейские и китайские бренды.

Из-за проблем с доставкой комплектующих, большая часть из которых шли через ЕС, выпуск локализованных моделей оказался под угрозой.

Чтобы решить эту проблему компании Kia, Hyundai, Genesis и Haval начали сертифицировать импортные версии тех моделей, которые раньше выпускались в России. То же самое касается и кроссоверов Geely, которые собирали в Беларуси: везти сюда комплектующие сейчас слишком накладно и долго – проще завозить готовые автомобили напрямую из Китая, как это делает Chery.

Если проблемы с логистикой компонентов не будут решены, то это может поставить крест на производстве иномарок в России и похоронить целый кластер экономики, который вызовет волну увольнений как на самих автозаводах, так и на заводах российских поставщиков.

"И высокие таможенные пошлины вкупе с утилизационным сбором, которые должны были оградить наш рынок от импорта иномарок и стимулировать развитие локального автопроизводства, на фоне взлетевших цен и дефицита машин здесь уже не помогут", - констатируют россияне.