Новый проект маршрутной сети Луганска готов

Проект модернизации маршрутной сети разработан Управлением транспорта и связи Луганского городского совета. Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

Так, в настоящее время, 65 автобусных маршрутов в обычном режиме движения рассчитаны на 337 автобусов, на данный момент работает 41 транспортное средство, что позволяет обслуживать 19 маршрутов. В тоже время на 41 маршруте, предназначенном для работы маршрутных такси, ежедневно работает 570-600 транспортных средств, из которых только 44 – автобусы средней вместимости марки БОГДАН, а остальные – микроавтобусы «ГАЗЕЛЬ» и переоборудованные из грузовых фургонов в пассажирские иномарки WV,MERSEDES, IVEKO. Все эти микроавтобусы, в подавляющем большинстве, находятся в неудовлетворительном санитарном и сомнительном техническом состоянии, внешний вид и комфорт этих машин не выдерживает никакой критики. В целом, как сообщили в управлении транспорта, маршрутов для перевозки пассажиров в режиме маршрутного такси открыто 55, их емкость 812 единиц подвижного состава, 14 маршрутов из них не обслуживается из-за малого пассажиропотока и, соответственно, низкой рентабельности перевозок.

По информации управления транспорта и связи Луганского городского совета, проект новой маршрутной сети предусматривает из имеющихся 55 маршрутов исключить 14 маршрутов, на которых должны были работать 124 транспортных средства (маршрутки). На всех остальных 42 маршрутах предусматривается работа автобусов средней и большой вместимости класса «БОГДАН А092», «ЭТАЛОН А081.10», «МАЗ», «ЛАЗ», «БОГДАН А144», «ВОЛЖАНИН». 

Это автобусы с пассажировместимостью от 22 человек и выше, и в которых по техническим и конструктивным параметрам предусмотрена перевозка стоящих пассажиров. Автобусов в маршрутной сети заложено, как отмечают в управлении транспорта и связи горсовета, предварительно, 400 единиц: 360 – средней вместимости и 40 – большой.

Уменьшение количества транспорта и изменение интервалов движения на маршрутах, по мнению специалистов, должно повысить рентабельность пассажирских перевозок и ускорить обновление подвижного состава.

В связи с новациями, возрастает необходимость эффективного контроля за соблюдением графиков движения автобусов, за ритмичностью перевозок в зависимости от нагрузки на транспорт в разное время суток. Решить эту проблему призвана новая диспетчерская служба, которая будет базироваться на данных системы спутникового электронного слежения за работой транспортных средств (GPS- контроль).