На новом вокзальном комплексе в Донецке полностью завершены строительные работы

Все строительные работы на новом железнодорожном вокзальном комплексе в Донецке полностью завершены, сейчас специалисты активно занимаются пусконаладочными работами.  Новый вокзал Донецка сможет обслуживать свыше 35 тысяч пассажиров в сутки.

Об этом сказал начальник Донецкой железной дороги Николай Рогов, - сообщили в пресс-службе дороги.

По словам Николая Рогова, буквально на днях заработали все эскалаторы, лифты готовят к запуску в ближайшее время, на объекты вокзала завозят и монтируют новую мебель. Тот график, который был утвержден вице-премьер министром-министром инфраструктуры Борисом Колесниковым выполняется, - отметил начальник дороги.

Новый вокзальный комплекс включает транзитный и пригородный вокзалы (вместимостью на 150 и 400 человек соответственно), большой и малый конкорсы (переходы над путями), два торговых комплекса, остановочный пункт для автобусного сообщения, а также основное здание «старого» вокзала, которое полностью реставрировано. В целом вместимость вокзала возрастет с 700 до 2 250 мест.

Как отметил начальник Донецкой железной дороги, изменения коснулись не только внешнего вида, но и всей инфраструктуры вокзального комплекса — путей, контактной сети, систем сигнализации и связи, построен современный пост электрической централизации (пункт управления движением поездов на станции), переоборудованы перроны, платформы, предусмотрены паркинги и многое другое.

Особое внимание уделено пассажирам с ограниченными физическими возможностями. Для них предусмотрены специальные комнаты, туалеты, пандусы, а шесть лифтов позволят им беспрепятственно спускаться на все платформы к любому поезду.

Н. Рогов также отметил, что сейчас вокзал Донецк готов принимать современные поезда ускоренного движения – "Хюндай" и "Шкода". Они будут обеспечивать скоростное сообщение между Донецком и Киевом, Харьковом, Днепропетровском, Мариуполем и Луганском.

Корейские поезда "Хюндай" будут курсировать по маршруту Киев-Донецк, а чешские "Шкоды" – перевозить пассажиров по кольцевым маршрутам Харьков-Донецк-Луганск-Донецк-Днепропетровск-Харьков и Харьков-Днепропетровск-Донецк-Мариуполь-Донецк-Харьков.

«Для организации ускоренного движения поездов "Хюндай" и "Шкода" предшествовала огромная работа по подготовке железнодорожной инфраструктуры. На участке Донецкой железной дороги Лозовая-Славянск-Константиновка-Ясиноватая-Донецк протяженностью 212,4 км различными видами ремонта обновлено около 200 километров пути, модернизировано свыше 350 км контактной сети, заменено 2500 опор, приведены в соответствие повышенным требованиям безопасности 84 остановочных пункта и 32 переезда. Это самые масштабные работы со времен независимости Украины», — сказал Николай Рогов.

Он подчеркнул, что подготовка к Евро-2012 проводится исключительно за счет собственных средств железной дороги.

«Ни копейки бюджетных средств на возведение нового вокзального комплекса и модернизацию ускоренного участка не израсходовано», — подытожил начальник Донецкой железной дороги.