На Луганщине уровень дорожно-транспортного травматизма остается напряженным

Более чем на 5% возросло в текущем году количество погибших в результате ДТП людей на Луганщине. Об этом сообщает пресс-служба УГАИ УМВД Украины в Луганской области.

Как сообщает пресс-служба, несмотря на то, что за последние 5 лет количество ДТП в области сократились на 29,3% (с 2563 до 1812), погибших в них людей – на 38,9% (с 357 до 218), а травмированных – на 29,5% (с 3141 до 2213), позитивная динамика за 2009-2010 гг. значительно замедлилась.

Так, за 2009 г. количество ДТП сократилось на 27,9%, смертельно травмированных участников дорожного движения – на 34,6%, однако в 2010 г. эти цифры составили, соответственно, 11,4% и 9,2%. К тому же, за 5 месяцев текущего года число автопроисшествий сократилось только на 8,3%, а количество погибших людей даже выросли на 5,2%.

Указанная динамика применима и к Украине в целом, отмечают в пресс-службе.

Наблюдается и динамичное увеличение и значительное обновление транспортного парка Луганской области. Так, количество легковых автомобилей, выпущенных не более трех лет назад, за 3 года увеличились почти на 22% и их удельный вес от общего количества вырос с 15 до 17%. Число зарегистрированных в области транспортных средств, выпущенных от 3 до 5 лет назад - увеличилось на 43%, а от 10 лет и больше, напротив – сократилось на 4%. При этом удельный вес последних на сегодня составляет около 60%, в то время как в 2007 г. – 65%.

Следствием обновления парка транспортных средств стало существенное увеличение среднестатистической скорости движения автомобилей и попытки определенной категории водителей игнорировать ограничение скоростного режима, при том, что они не имеют достаточных навыков управления транспортными средствами (водительский стаж не превышает 2-5 лет).

В сочетании с неизменными геометрическими параметрами подавляющего большинства автодорог и улиц области, рассчитанных на интенсивность движения еще в 70-е годы прошлого столетия, вопрос обеспечения безопасности дорожного движения в области приобретает особое значение.

Кроме того, нуждается в значительной активизации робота относительно обучения правилам безопасного поведения на дорогах в учебных заведениях, а также усиление влияния средств массовой информации на сознание граждан относительно указанного вопроса.