Горючее опять может подорожать. Мининфраструктуры предлагает повысить акцизы

Увеличение с 1 января 2012 года действующих ставок акцизного сбора на бензины и дизельное топливо до 200 евро за тонну и 120 евро за тонну соответственно предлагает предусмотреть в проекте Закона Украины «О государственном бюджете на 2012 год» Министерство инфраструктуры Украины. Об этом говорится в письме за подписью первого заместителя министра Мининфраструктуры Константина Ефименко в адрес главы Минфина Федора Ярошенко, - сообщает "Экономическая правда" со ссылкой на OilNews.

В письме приводится расчет, согласно которому рост акцизов позволит получить дополнительно 4,36 миллиарда гривен в бюджет, дополнительные поступления будут направлены на увеличение финансирования автодорожного комплекса Украины.

Кроме резкого увеличения акциза на дизтопливо, Мининфраструктуры предлагает унифицировать эту ставку, тогда как с 2007 года в Украине действует дифференцированная ставка акцизного сбора в зависимости от содержания серы.

В связи с этим рост акциза на высокосернистые марки дизтоплива может составить 33%, тогда как на низкосернистые виды марок Евро-4 и Евро-5 – в четыре раза.

На сегодня в Украине основной используемой маркой является Евро-4 (около 70% рынка), в связи с чем увеличение налоговой нагрузки продиктует рост цен для конечных потребителей в размере около 75 коп./л. ДТ марки Евро-2, преимущественно импортируемое из России и в основном используемое промышленными потребителями, подорожает на 50 коп./л.

В середине сентября 2011 года глава Мининфраструктуры Борис Колесников выразил недовольство поступлениями в бюджет от акцизного сбора из-за «отвратительного администрирования» налога. В то же время в своем предложении ведомство Колесникова не предлагает методов борьбы с «теневым» рынком.

Издание напоминает, что с 1 сентября 2011 года в действие вступили повышенные ставки акцизного сбора, действовавшие с 1 января по 20 апреля 2011 года.

За последние три года ставки акцизов на бензины в Украине выросли в три раза – с 60 до 182 евро за тонну, тогда как рост налогов на дизтопливо был меньшим из-за опасений правительства по поводу роста цен на основной энергоресурс, используемый в аграрном секторе и в промышленности.