Диспетчерская служба донецкого аэропорта дала экипажу Ан-24 всю необходимую информацию для безопасной посадки

«13 февраля 2013 года экипаж самолета, следовавшего чартерным рейсом 8971 Одесса-Донецк, получил по запросу исчерпывающую информацию от диспетчерской службы аэропорта Донецк. Текущие метеоусловия позволяли воздушному судну совершить безопасную посадку. В расчетное время посадки, в 18 часов 09 минут, от экипажа не последовало сеанса радиосвязи с диспетчерской службой аэропорта», - говорится в сообщении.

По факту отсутствия связи диспетчером был дан сигнал тревоги. По сигналу на предполагаемое место приземления воздушного судна был направлен аварийно-спасательный расчет аэропорта, который обнаружил самолет за пределами взлетно-посадочной полосы.

«На правом крыле самолета были замечены очаги возгорания. Незамедлительно на место происшествия были направлены более 70 сотрудников аварийно-спасательного расчета. Принятыми мерами была проведена оперативная ликвидация возгорания и произведена эвакуация пассажиров», - отмечает пресс-служба.

Представители медицинской службы аэропорта совместно с сотрудниками аварийно-спасательного расчета оказали пострадавшим пассажирам рейса неотложную медицинскую помощь в ожидании карет скорой помощи и МЧС. Пассажиры были доставлены в здание терминала для оказания помощи, опроса и идентификации.

В аэропорту был создан кризисный центр, в состав которого вошли сотрудники аэропорта, правоохранительных органов, МЧС и представители органов местной власти.

В данный момент над расследованием обстоятельств происшествия работает комиссия Государственной авиационной службы Украины.

В результате чрезвычайного происшествия погибло пять человек.

«Администрация Международного аэропорта Донецк приносит свои искренние соболезнования семьям пострадавших», - говорится в сообщении.

Ранее прокурор Донецкой области Владимир Вышинский сказал журналистам в Донецке, что следствие рассматривает несколько вариантов версий причин аварийной посадки самолета Ан-24 «Одесса – Донецк»13 февраля.

"Выдвинуто несколько версий: версия, касающаяся правильности действия экипажа, правильности действия наземных служб, версия, касающаяся технического состояния самолета и технического состояния наземных приборов, которые обеспечивают безопасность полетом", - сказал прокурор.