Донецкую железную дорогу пытались разворовать более чем на 400 тыс. грн. Пришлось стрелять

Работники военизированной охраны Донецкой железной дороги за 10 месяцев 2011 года предотвратили 294 случая хищения грузов и материальных ценностей на сумму 413,8 тыс. гривен. Об этом сообщает пресс-служба Донецкой железной дороги.

В ходе проведенных мероприятий направленных на стабилизацию оперативной ситуации на станциях и участках железной дороги, задержаны и переданы правоохранительным органам 403 расхитителя.

С целью предупреждения хищения, работниками военизированной охраны сопровождено 25,5 тыс. поездов с номенклатурными и другими ценными грузами. При сопровождении грузов, с целью отражения нападений злоумышленников на грузы, 13 раз было применено табельное огнестрельное оружие.

Пресс-служба сообщает, что как правило, объектами посягательств становятся грузы, которые перевозятся на открытом подвижном составе, в первую очередь это изделия из черных металлов, металлолом и уголь.

В частности, 5 октября текущего года на участке "Удачное-Межевая" оперативная группа военизированной охраны станции "Красноармейск" совместно с милицией задержала четырех неработающих жителя, которые совершили кражу 900 кг металлолома из полувагона на общую сумму 2630 грн. По данному факту транспортной милицией станции Красноармейск возбуждено уголовное дело.

Также работниками военизированной охраны постоянно проводится работа по профилактике правонарушений на других объектах железной дороги, которые больше всего страдают от преступных посягательств.

В частности, за указанный период согласно статьи 109 Кодекса Украины об административных правонарушениях, в целях прекращения пребывания посторонних лиц на территории объектов железной дороги, перехода железнодорожного пути в неустановленных местах задержано 564 человека, из которых 503 были привлечены к административной ответственности в виде штрафов на общую сумму 17,1 тыс.грн.

Кроме того, пресс-служба ДЖД сообщает, что сохраняется тревожная тенденция роста фактов несанкционированного вмешательства в деятельность железной дороги в виде умышленного повреждения средств сигнализации и связи, подвижного состава, верхнего строения пути и другого инженерно-технического оборудования. За 10 месяцев этого года зафиксировано 680 таких случаев. Сумма ущерба составила 2782,1 тыс. гривен.

Так, 18 октября 2011 года на станции "Славянск" оперативная группа военизированной охраны станции и милиция задержали неработающего жителя города Славянск, который повредил два средства сигнализации и связи на станции. Он похитил два дроссель-трансформатора. Общая сумма ущерба кражи составила 14 700 грн.

По данному факту транспортной милицией станции "Славянск" возбуждено уголовное дело.

Железнодорожники в очередной раз напоминают, что "незаконные посягательства на грузы и имущество железных дорог может привести к уголовной ответственности и возникновению аварийных ситуаций на Донецкой железной дороге".

Раньше «ОстроВ» поддерживали грантодатели. Сегодня нашу независимость сохранит только Ваша поддержка

Поддержать

Статьи

Мир
18.02.2026
11:32

«Если Трамп не сдюжит, покорности от Зеленского Россия добьется своими методами». Российские СМИ об Украине

Обнулить европейский милитаристский пыл еще возможно дипломатическим путем. А можно и рискованным путем. Когда нанесли бы удар по одной из стран НАТО, прямо вовлеченной в вооруженный конфликт. Если бы было гарантировано невмешательство Штатов, это...
Донбасс
15.02.2026
18:47

Самозванцы низшей лиги: клоны "Шахтера" и "Зари" приняли в "младшую группу" российского футбола. Обзор СМИ оккупированного Донбасса

На фоне проходящих мимо них новостей о зимней Олимпиаде в Италии пропагандистам оккупированного Донбасса тоже захотелось рассказать о каких-нибудь "республиканских" спортивных достижениях и победах.  Информационный повод для радостных публикаций...
Страна
13.02.2026
16:00

Дейтонские соглашения: как «несовершенный мир» остановил войну… и законсервировал конфликт

Для Украины этот опыт важен не как модель для копирования, а как предупреждение о цене компромиссов, заключённых под давлением и без ясного понимания того, каким будет государство «после мира».
Все статьи