Донецкая железная дорога в 2009 году перевезла более 75 млн. тонн угля

Донецкая железная дорога в 2009 году перевезла 75 млн. 183 тыс. тонн миллионов тонн каменного угля, что составляет 57,2% от общих объемов перевозок. Об этом сообщает пресс-служба ДЖД.

Каменный уголь является основным видом грузов, который перевозит Донецкая железная дорога. В 2009 году в среднем ежесуточно грузили 3000 вагонов (свыше 206 тыс. тонн).

Таким образом, Донецкая железная дорога полностью обеспечила бесперебойную перевозку угольной продукции на энергетические предприятия Украины.

При этом пресс-служба ДЖД отмечает, что сравнительно с показателями 2008 года объемы перевозок каменного угля снизились на 10%. Основная причина - отсутствие рынков сбыта и уменьшения производства на угольных предприятиях Донбасса.

В сообщении отмечается, что кроме каменного угля, одними из основных грузов в 2009 году стали черные металлы. Их по итогам прошлого года перевезено 13 млн. 558 тыс. тонн, флюсов — 11 млн. 260 тыс. тонн, кокса — 8 млн. 56 тыс. тонн, нефтепродуктов — 4 млн. 315 тыс. тонн, строительных материалов — 3 млн. 871 тыс. тонн и прочее.

Раньше «ОстроВ» поддерживали грантодатели. Сегодня нашу независимость сохранит только Ваша поддержка

Поддержать

Статьи

Страна
13.02.2026
16:00

Дейтонские соглашения: как «несовершенный мир» остановил войну… и законсервировал конфликт

Для Украины этот опыт важен не как модель для копирования, а как предупреждение о цене компромиссов, заключённых под давлением и без ясного понимания того, каким будет государство «после мира».
Страна
12.02.2026
17:00

Выборы во время войны, переговоры без результата и предел истощения РФ – политолог Константин Матвиенко

Сложно обеспечить голосование военнослужащих, участников боевых действий, внутренне перемещённых лиц. Технически это сделать очень непросто. А если это сложно технически, то и политически такие выборы будут проблемными.
Мир
11.02.2026
16:00

«Прием Украины в Евросоюз будет означать конец всему». Российские СМИ об Украине

Реальность такова, что мирный процесс сегодня находится в глубоком тупике и выхода из него в краткосрочной перспективе не просматривается.
Все статьи