Bloomberg: Амбиции Украины по F-16 омрачены языковым барьером, проблемами запчастей и взлетно-посадочных полос

Решение отправить Украине военные самолеты F-16 на саммите НАТО на этой неделе в Вашингтоне было омрачено задержками, вопросами по запасным частям и языковым барьером между пилотами и инструкторами. Об этом со ссылкой на собственные источники, знакомые с вопросом, пишет информагентство Bloomberg 12 июля.

"Этим летом Киев наконец получит истребители F-16, на которых он настаивал, чтобы дать отпор России, но в гораздо меньшем количестве, чем он надеялся. По словам людей, знакомых с этим вопросом, решение отправить военные самолеты - широко разрекламированный элемент саммита НАТО на этой неделе в Вашингтоне - было омрачено задержками, вопросами по запасным частям и языковым барьером между украинскими пилотами и их иностранными инструкторами. Планировщики также обеспокоены тем, что страна не имеет достаточного количества взлетно-посадочных полос, а те, что есть, уязвимы к российским атакам", - говорится в статье.

Как пишет Bloomberg, в результате Украина, возможно, сможет выставить эскадрилью F-16, от 15 до 24 самолетов, "...что значительно меньше 300, о которых призывали ее лидеры, по словам одного из людей".

Другой собеседник журналистов Bloomberg отмечает, что Киев рассчитывает получить шесть F-16 этим летом и до 20 до конца года.

В статье говорится, что вызовы, связанные с предоставлением Украине F-16, "были настолько серьезными, что вызвали сомнения относительно разумности отправки самолетов в Украину...  Через несколько месяцев после начала обучения пилотов, в том числе 12 в США, поле боя изменилось: обе стороны полагаются на дешевые беспилотники и Россию усиления противовоздушной обороны".

Издание цитирует старшего научного сотрудника Центра новой американской безопасности Джима Таунсенда: "Людям не стоит ожидать чудес от F-16 против России". По словам Таунсенда, с точки зрения уязвимостей, аэродромы для F-16 "будут хорошими, сочными целями, и русские уже бьют по некоторым из них, просто как добро пожаловать в реальный мир для этих F-16".

Кроме того, высокопоставленный чиновник НАТО перечислил три главных вопроса, которые беспокоят планировщиков. Во-первых, по его словам, самолеты нужно перенастраивать в зависимости от их задачи, например, разведывательной или боевой. Во-вторых, в Украине не так много длинных высококачественных взлетно-посадочных полос, необходимых для F-16, или укрытий, чтобы защитить их от нападения россии. В-третьих, логистика поддержки самолетов является сложной: от потребности в запасных частях до требований к техническому обслуживанию и поиска инженеров. 

"Другой чиновник НАТО отметил, что Украина пытается за считанные месяцы достичь того, на что обычно уходит три-четыре года", - пишет также Bloomberg.

Ранее Кулеба заявил, что обещание по F-16 в украинском небе летом 2024 года уже выполнено.