Автовокзалы Донецкой области могут остановить свою работу уже через неделю

В состав ООО «Донецкое областное предприятие автобусных станций» входит 40 автостанций и 9 удаленных пунктов продажи билетов в 49 городах Донецкой области. Количество отправлений с автостанции предприятия составляет 60 тыс. единиц транспорта в месяц, количество пассажиров – 1 млн. 200 тыс. человек.

По словам Е. Бордюговой, причиной для возможной остановки работы является "рейдерский захват" предприятия со стороны депутата Донецкого областного совета Сергея Белогородского.

«Это прямой рейдерский захват по всем событиям, которые происходят, по всем людям, которые появляются. Это люди, которые работают на сегодняшний день в штате предприятий, которые принадлежат Белогородскому, и от этих людей поступают не только угрозы, но и действия», - сказала она.

По информации директора «ДОПАСа», 10 декабря неизвестные лица, представившись сотрудниками налоговой милиции, при выходе из банка попросили пройти в машину начальника финансового отдела ООО «ДОПАС» Наталью Цымбал. В здании налоговой милиции женщину удерживали более 15 часов, не объясняя ее статус - задержана или арестована. По словам Е. Бордюговой, у Н. Цымбал изъяли печати пяти предприятий - ООО «ДОПАС», ООО «ДОНБУД» (собственник корпоративных прав на АТП и вокзалы Донецкой области), ООО «Автовокзалы Донбасса» (собственник на вокзалы в Донецкой области), ООО «Донецкие Автовокзалы» (собственник вокзалов в Донецке) и ООО «Система административных зданий» (собственник зданий в центре Донецка – Ильича,3 и Комсомольская,8).

Как утверждает директор «ДОПАСа», при этом начальнику финансового отдела было отказано в составлении какого-либо протокола либо об административном задержании, либо о производстве обыска, либо выемки, либо протокола задержания по подозрению в совершении преступления. Где сейчас находятся печати, на «ДОПАСе» не знают. Однако, по словам директора, начались замены директоров входящих в ООО «ДОПАС» структур без ведома учредителей, «с нарушением законодательства» и «с поддельными подписями». В частности, это касается предприятий «Автовокзалы Донбасса» и «Донецкие автовокзалы». Кроме того, юрист предприятия и учредители начали получать угрозы.

«У нас печать похищена. Мы на сегодняшний день заблокированы, мы не можем осуществлять деятельность, мы не можем осуществлять платежи по договорным отношениям, мы не можем выплачивать заработную плату. Я думаю, что завтра-послезавтра мы не сможем эксплуатировать автостанцию и предоставлять станционные услуги», - сказала директор ООО «ДОПАС», уточнив позже, что максимум, сколько может «протянуть» предприятие в такой ситуации - это неделя.

«В случае, если атака не прекратится, междугородные перевозки могут замереть к новогодним праздникам», - предупреждает «ДОПАС» и призывает руководителей Донецка и Донецкой области, а также руководителя ГУ МВД Украины в Донецкой области вмешаться в ситуацию и не допустить транспортного коллапса.

Ранее предприятие уже заявляло об обысках на предприятии, в ходе которых были изъяты практически все бухгалтерские и налоговые документы, компьютеры. «…Наезды налоговой осуществляются по необоснованным поводам. По словам инспекторов ГНСУ, «ДОПАС» проверяется в рамках уголовного дела возбужденного в отношении должностных лиц предприятия «Орлан К». Это дело возбуждено еще в 2004 году, а ООО «ДОПАС» образовано и учреждено в 2011 году. Более того, «Орлан К» не имеет договорных отношений с «ДОПАСом», общих акционеров и должностных лиц».

В то же время депутат Донецкого областного совета от Партии регионов Сергей Белогородский заявил, что не имеет никакого отношения к бизнесу перевозок. В то же время он отметил, что оценивает состояние транспортной системы Донецкой области как «плачевное», и высказал мнение, что «бизнес автоперевозок должен быть организован по-другому». «Люди должны ездить на современном транспорте, возможно, импортного производства. Сложившийся пассажиропоток говорит о том, что нужно менять и месторасположения автобусных вокзалов», - считает депутат.

Что касается заявления ДОПАСА о его участии в «рейдерском захвате», то Сергей Белогородский прокомментировал его так: «Возможно, мое имя владельцы компании решили указать после того, как до них дошли сведения, что я подготовил качественный бизнес-план по реконструкции транспортной системы области и подал руководству области на рассмотрение. И еще есть предположение, что нынешние руководители ДОПАСА воруют деньги, уплаченные пассажирами в ... автостанционном сборе. Рано или поздно им придется за это нести ответственность, и, думаю, ситуацию с моим участием в рейдерском захвате используют для отвлечения внимания».