Сам себя не похвалишь… СМИ оккупированного Донбасса

На минувшей неделе СМИ оккупированного Донбасса пребывали в предпраздничной лени. Большинство публикаций рассказывали о том, как российские чиновники и их приспешники в "республиках" срывают с "елки желаний" шарики с пожеланиями, естественно, тщательно отобранных детей, и заявляют о готовности исполнить детские мечты.

У главного СМИ "ДНР" кроме новогодней тематики приключился "день рождения", поэтому лента "Донецкого агентства новостей" работала в режиме "кто похвалит меня лучше всех…". Многочисленные поздравления и рассказы о том, каким замечательно правдивым является этот рупор сепаратистской пропаганды, цитировать нет смысла. Это как раз тот самый случай, когда лучше один раз увидеть…

Дураки и дороги

Но, справедливости ради, надо отметить, что "ДАН" на минувшей неделе как "взрослое" издание опубликовал интервью с достаточно высокопоставленным российским чиновником - с министром транспорта России Андреем Никитиным.

Правда, выяснилось, что луганские коллеги тоже пообщались с московским чиновником. И пропагандисты с оккупированной Херсонщины, и "Запорожское агентство новостей"… Каждое из этих изданий "честно" сообщило, что именно оно является автором данного интервью.

Конечно, можно предположить, что неутомимый транспортный министр проехался по всем "новым регионам" и всем лично рассказал о том, не мешают ли дураки и дороги их развитию. Но, с учетом того, что все четыре "интервью", проиллюстрированные фотографией Никитина с сайта Администрации президента РФ, были совершенно идентичны, можно с большой долей уверенности предположить, что вопросы и ответы дрессированным медиамартышкам оккупированных регионов Украины прислали из Кремля.  

Но не будем придираться к форме подачи темника – пройдемся по его содержанию. Во-первых, Андрей Никитин легко согласился с анонимным интервьюером, "все четыре региона Донбасса и Новороссии вошли в состав России с крайне плачевным состоянием автодорог". Затем похвастался, что "за последние три года…  было восстановлено более 4,5 тысяч километров автомобильных дорог". О том, что до начало российской агрессии в феврале 2022 года на украинском Донбассе в рамках "Большого строительства" была развернута масштабная реконструкция дорог, он не упомянул.

"Забыл" министр рассказать и о том, что до прихода "русского мира" и Донецк, и Луганск имели стабильное железнодорожное сообщение не только со всеми уголками Украины, но даже с Москвой и Санкт-Петербургом. Теперь, когда все это утрачено, путинский министр рассказывает, что "одним из ключевых стратегических достижений стало завершение строительства и запуск рабочего движения на первом участке новой железнодорожной линии Карбидный – Кичиксу, протяженностью 59 километров". Более того, он пообещал, что "ведется проработка строительства второго и третьего участков новой стратегической линии Карбидный–Мелитополь". Кстати, о том, когда будет налажено многократно обещанное пассажирское железнодорожное сообщение с российскими регионами, товарищ Никитин ничего не сказал.  

Зато он выдал порцию не очень свежих обещаний по поводу запуска аэропортов, разрушенных оккупантами на Донбассе. "Завершает картину планомерная работа по комплексному восстановлению аэропортов в Донецке, Луганске, Мариуполе", - заявил министр. В настоящее время, пояснил он, рассматривается вопрос разграничения их имущества (в настоящее время несуществующего, точнее уничтоженного) между "федеральным центром" и местными властями "республик". Потом начнется разминирование территорий, которое затем перейдет в стадию разработки проектной документации. Эти подготовительные работы займут весь 2026 год. При этом он признал, что в ближайшее время ожидать возобновления полетов из Донецка или Луганска не стоит. Судя по мельком оброненной министром транспорта РФ фразе, прежде всего внимание будет уделено аэропорту в Мариуполе – там оккупанты намерены обустроить военную авиационную базу.

"По аэропорту Мариуполь принято решение о его определении в качестве гражданского с совместным базированием авиации Минобороны. Работы по его восстановлению в интересах Минобороны могут быть выполнены не ранее 2028 года. Таким образом, конкретные сроки запуска гражданских воздушных гаваней будут определены после завершения этих первоочередных этапов", - не обнадежил он читателей…