Луганская дирекция Донецкой ж/д срывает контракты предприятий, не предоставляя вагоны- Ягоферов

Луганская дирекция железнодорожных перевозок ГП «Донецкая железная дорога» срывает предприятиям контракты, не предоставляя вагоны для перевозки грузов. Об этом сообщает в своем официальном письме губернатору Луганщины В.Пристюку народный депутат Украины Анатолий Ягоферов.

К народному депутату Украины Анатолия Ягоферову обратилось руководство местных предприятий в связи с тем, что Луганская дирекция железнодорожных перевозок ГП «Донецкая железная дорога» «не обеспечивает в полном объеме перевозки грузов согласно заключенным договорам».

«Предприятия Луганской области прилагают много усилий для изготовления продукции на экспорт, увеличивая при этом валовой продукт нашей страны, однако не могут отгрузить ее покупателю железнодорожным транспортом. При этом должностные лица Луганской дирекции железнодорожных перевозок ГП «Донецкая железная дорога» не сообщают отправителю об отказе в принятии заказа на перевозку грузов, как это предусмотрено п. 2.2 «Правил планирования перевозок грузов», утвержденных приказом Министерства транспорта Украины от 09.12.2002 г. №873 (далее «Правила»)», - сообщает в официальном письме губернатору Луганской области В. Пристюку А.Ягоферов.

«В этой ситуации вообще непонятно, как предприятия могут планировать свою производственную деятельность, если Луганская дирекция железнодорожных перевозок ГП «Донецкая железная дорога» может в любое время отказать в перевозке грузов, ссылаясь на отсутствие технических или технологических возможностей (п. 2.2 «Правил»). Я понимаю, что может не быть возможности обеспечить вагонами, предназначенными для перевозки особых и/или опасных грузов, т.е. спецвагонами, но речь идет об обычных полувагонах», - далее пишет он.

По его словам, вопрос бесперебойной железнодорожной перевозки грузов согласно заключенным договорам руководством Луганской дирекции железнодорожных перевозок ГП «Донецкая железная дорога» «не решается уже продолжительное время».

Как сообщает А.Ягоферов, ранее он обращался по этому поводу к заместителю министра транспорта и связи Украины Екатерине Фоменко, но «проблемы, к сожалению, остались».

А Ягоферов просит В. Пристюка «поручить рассмотреть данный вопрос соответствующим управлениям и службам с целью выявления и устранения причин необеспечения Луганской дирекцией железнодорожных перевозок ГП «Донецкая железная дорога» своевременных железнодорожных перевозок, в том числе экспортных грузов».

«Считаю целесообразным обязать главное управление промышленности и развития инфраструктуры Луганской ОГА осуществлять соответствующий контроль за решением этого вопроса, поскольку невыполнение предприятиями своих обязательств может привести к негативным последствиям как для самих предприятий в виде штрафов за просрочку поставки продукции и потери зарубежного рынка сбыта, так и для Луганской области – через уменьшение поступления валютной выручки и объемов производства в регионе и снижение рейтинга области и страны в целом», – пишет он в своем письме.

 

Раньше «ОстроВ» поддерживали грантодатели. Сегодня нашу независимость сохранит только Ваша поддержка

Поддержать

Статьи

Мир
18.02.2026
11:32

«Если Трамп не сдюжит, покорности от Зеленского Россия добьется своими методами». Российские СМИ об Украине

Обнулить европейский милитаристский пыл еще возможно дипломатическим путем. А можно и рискованным путем. Когда нанесли бы удар по одной из стран НАТО, прямо вовлеченной в вооруженный конфликт. Если бы было гарантировано невмешательство Штатов, это...
Донбасс
15.02.2026
18:47

Самозванцы низшей лиги: клоны "Шахтера" и "Зари" приняли в "младшую группу" российского футбола. Обзор СМИ оккупированного Донбасса

На фоне проходящих мимо них новостей о зимней Олимпиаде в Италии пропагандистам оккупированного Донбасса тоже захотелось рассказать о каких-нибудь "республиканских" спортивных достижениях и победах.  Информационный повод для радостных публикаций...
Страна
13.02.2026
16:00

Дейтонские соглашения: как «несовершенный мир» остановил войну… и законсервировал конфликт

Для Украины этот опыт важен не как модель для копирования, а как предупреждение о цене компромиссов, заключённых под давлением и без ясного понимания того, каким будет государство «после мира».
Все статьи