Частные инвесторы не будут участвовать в строительстве моста через Керченский пролив стоимостью в 8 млрд. долларов, его будет строить только российское государство. Об этом заявил вице-премьер РФ Дмитрий Козак, - сообщает ZN.UA со ссылкой на Ведомости.
"Инвестором будет только государство; инвестором будет выступать федеральное правительство, министерство транспорта, конкретно Росавтодор", - сказал он.
Частные инвесторы не будут участвовать в строительстве моста через Керченский пролив, поскольку нет возможности обеспечить его доходность, введя платный проезд, — из-за отсутствия альтернативного бесплатного.
Мост через Керченский пролив напрямую свяжет Краснодарский край с Крымом. Сейчас добраться на полуостров с материковой части России можно через Украину или через пролив на пароме.
Строительство планируется начать осенью, предварительная стоимость проекта — около 280 млрд руб. ($ 8 млрд). Руководитель госкомпании "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") ранее заявил, что китайские, европейские и российские компании могут инвестировать здесь 80 млрд руб. ($ 2,3 млрд).
Козак опроверг слухи о том, что для строительства моста будут задействованы средства частных инвесторов. "На строительстве моста частных инвесторов никогда не было. Очень часто путают подрядчиков и инвесторов. От подрядчиков, в том числе китайских, итальянских, и наших, нет отбоя", — сказал он.
"Чтобы был частный инвестор, необходима доходность. А что это означает? Что необходимо сделать платный проезд. Это политическое решение", — сказал Козак. Он добавил, что для платного проезда нужно обеспечить альтернативный бесплатный проезд: "Такого проезда, кроме платной переправы, нет".
Европейский Союз ожидает, что международные финансовые институции воздержатся от финансирования проектов, которые могут признать законной аннексию Крыма.
Кроме того, ЕС закрыл свой проект по развитию туризма в Крыму бюджетом в 5 млн евро.
"Инвестором будет только государство; инвестором будет выступать федеральное правительство, министерство транспорта, конкретно Росавтодор", - сказал он.
Частные инвесторы не будут участвовать в строительстве моста через Керченский пролив, поскольку нет возможности обеспечить его доходность, введя платный проезд, — из-за отсутствия альтернативного бесплатного.
Мост через Керченский пролив напрямую свяжет Краснодарский край с Крымом. Сейчас добраться на полуостров с материковой части России можно через Украину или через пролив на пароме.
Строительство планируется начать осенью, предварительная стоимость проекта — около 280 млрд руб. ($ 8 млрд). Руководитель госкомпании "Российские автомобильные дороги" ("Автодор") ранее заявил, что китайские, европейские и российские компании могут инвестировать здесь 80 млрд руб. ($ 2,3 млрд).
Козак опроверг слухи о том, что для строительства моста будут задействованы средства частных инвесторов. "На строительстве моста частных инвесторов никогда не было. Очень часто путают подрядчиков и инвесторов. От подрядчиков, в том числе китайских, итальянских, и наших, нет отбоя", — сказал он.
"Чтобы был частный инвестор, необходима доходность. А что это означает? Что необходимо сделать платный проезд. Это политическое решение", — сказал Козак. Он добавил, что для платного проезда нужно обеспечить альтернативный бесплатный проезд: "Такого проезда, кроме платной переправы, нет".
Европейский Союз ожидает, что международные финансовые институции воздержатся от финансирования проектов, которые могут признать законной аннексию Крыма.
Кроме того, ЕС закрыл свой проект по развитию туризма в Крыму бюджетом в 5 млн евро.
