Компания General Electric рассматривает возможность реализации в Украине проектов по производству локомотивов. Об этом рассказал министр транспорта и инфраструктуры Владимир Омелян на встрече с журналистами, - передает 112.ua.
"Ведутся переговоры с General Electric. Рассматриваются проекты с локализацией производства в Украине. Я бы хотел, чтобы у нас непросто строились локомотивы для Украины, а чтобы у нас производились запчасти для локомотивов General Electric для других стран мира. Это будет правильное хеджирование рисков", - рассказал министр.
Он не уточнил, на каком предприятии может быть реализован проект. "Как компания для себя решит – будет ли это Крюковский завод или это будет сотрудничество с предприятиями УЗ", - отметил министр.
Он также уточнил, что с General Electric продолжаются переговоры о предоставлении "Укрзализныце" 30 локомотивов на условиях лизинга.
В развитии проектов по строительству локомотивной тяги в стране также заинтересованы канадская компания Bombardier и китайская CRCC.
"Сейчас многие компании готовы также строить полувагоны, зерновозы, но поскольку они понимают, что у УЗ полная монополия на локомотивы, есть риск, что они будут стоять на станции", - отметил Омелян.
По его словам, "Укрзализныця" должна стать просто транспортной компанией, которая предоставляет услуги по транспортировке".
"Ведутся переговоры с General Electric. Рассматриваются проекты с локализацией производства в Украине. Я бы хотел, чтобы у нас непросто строились локомотивы для Украины, а чтобы у нас производились запчасти для локомотивов General Electric для других стран мира. Это будет правильное хеджирование рисков", - рассказал министр.
Он не уточнил, на каком предприятии может быть реализован проект. "Как компания для себя решит – будет ли это Крюковский завод или это будет сотрудничество с предприятиями УЗ", - отметил министр.
Он также уточнил, что с General Electric продолжаются переговоры о предоставлении "Укрзализныце" 30 локомотивов на условиях лизинга.
В развитии проектов по строительству локомотивной тяги в стране также заинтересованы канадская компания Bombardier и китайская CRCC.
"Сейчас многие компании готовы также строить полувагоны, зерновозы, но поскольку они понимают, что у УЗ полная монополия на локомотивы, есть риск, что они будут стоять на станции", - отметил Омелян.
По его словам, "Укрзализныця" должна стать просто транспортной компанией, которая предоставляет услуги по транспортировке".
