"Укрзализныця" рассчитывает до осени 2017 года расширить пропускную способность перегона Волноваха - Камыш-Заря в направлении Мариуполя до 42 пар поездов в сутки. Об этом сообщил глава набсовета УЗ, первый замминистра инфраструктуры Евгений Кравцов, - передает портал UAprom.
"Я надеюсь, что в течение трех-четырех месяцев, к горизонту лета мы сможем выйти на эти цифры (42 пар поездов в сутки – ред.). Сейчас работаем над этим проектом, уже начали запускать его", - сказал он в комментарии в кулуарах Международной конференции "Железные дороги Украины: развитие и инвестиции" в Киеве во вторник.
При этом замминистра уточнил, что речь идет о грузовых и пассажирских поездах вместе.
"Если сейчас 27-28 пар поездов вместе с пассажирскими, то надеюсь, что мы сможем поднять эту цифру до 42 пар поездов максимум", - отметил он.
Отвечая на вопрос, делается ли это по запросу меткомбинатов Мариуполя, Е. Кравцов сказал: "Конечно! Они нас душат уже второй год".
Более того, глава набсовета УЗ сообщил, что прошлогоднего расширения перегона Камыш-Заря до 24 пар недостаточно. "Металлурги все равно доставляют сырье в Мариуполь каботажем", - подчеркнул он.
Городской голова Мариуполя Вадим Бойченко ранее высказал обеспокоенность низкой пропускной способностью железнодорожной ветки Камыш-Заря – Волноваха и попросил правительство обеспечить доставку грузов для наращивания объемов производства предприятиями города, а также для улучшения пассажирских перевозок.
"Я надеюсь, что в течение трех-четырех месяцев, к горизонту лета мы сможем выйти на эти цифры (42 пар поездов в сутки – ред.). Сейчас работаем над этим проектом, уже начали запускать его", - сказал он в комментарии в кулуарах Международной конференции "Железные дороги Украины: развитие и инвестиции" в Киеве во вторник.
При этом замминистра уточнил, что речь идет о грузовых и пассажирских поездах вместе.
"Если сейчас 27-28 пар поездов вместе с пассажирскими, то надеюсь, что мы сможем поднять эту цифру до 42 пар поездов максимум", - отметил он.
Отвечая на вопрос, делается ли это по запросу меткомбинатов Мариуполя, Е. Кравцов сказал: "Конечно! Они нас душат уже второй год".
Более того, глава набсовета УЗ сообщил, что прошлогоднего расширения перегона Камыш-Заря до 24 пар недостаточно. "Металлурги все равно доставляют сырье в Мариуполь каботажем", - подчеркнул он.
Городской голова Мариуполя Вадим Бойченко ранее высказал обеспокоенность низкой пропускной способностью железнодорожной ветки Камыш-Заря – Волноваха и попросил правительство обеспечить доставку грузов для наращивания объемов производства предприятиями города, а также для улучшения пассажирских перевозок.
