"Укрзализныця" увеличит пропускную способность участка "Пологи- Камыш-Заря – Волноваха", - сообщает пресс-служба железнодорожного ведомства. "Руководство ПАО «Укрзализныця» планирует с середины сентября 2016 года начать модернизацию участка Пологи - Камыш-Заря - Волноваха. Это позволит пропускать по ней на 4 пары больше грузовых поездов. С материалами для проведения модернизации обещают помочь и грузоотправители", - говорится в сообщении. Отмечается, что железнодорожники выполняют поставленную правительством Украины задачу по обеспечению ТЭС энергетическим углем. Именно поэтому этот стратегический груз в приоритете при организации железнодорожных перевозок. Руководство "Укрзализныци" является активным участником штаба по подготовке топливно-энергетической отрасли к работе в осенне-зимний период. В первую очередь предоставляется подвижной состав для перевозки энергетического угля. "Укрзализныця" призывает грузовладельцев с пониманием относиться к таким фактам, вызванных исключительно государственнической позицией", - сообщает пресс-служба. Одновременно с этим "Укрзализныця" пытается удовлетворить потребности других отраслей экономики, в том числе горно-металлургического комплекса. "Но есть ряд объективных факторов, которые не позволяют оперативно перевозить заявленные объемы грузов. Так, значительное разрушение путей на востоке Украины, повреждения электрифицированных участков и вынужденная смена направлений транспортировки сырья для нужд предприятий ГМК привели к уменьшению пропускной способности железной дороги. На многих направлениях по этим причинам пришлось вдвое уменьшить количество поездов, которые можно пропустить в сутки", - говорится в сообщении. К тому же из-за разрушения электрифицированных направлений железнодорожникам пришлось перейти на тепловозную тягу. Это значительно увеличивает расходы "Укрзализныци" на перевозку, требует больше дизтоплива, масла и времени для транспортировки. Стабильные перевозки сырья для предприятий ГМК осложняются тем, что многие из них находятся на территории, неподконтрольной Украине. В частности, это ОАО «Алчевский металлургический комбинат», ОАО «Енакиевский металлургический завод» и «Донецксталь». Сейчас доставка сырья и вывоз продукции с предприятий ГМК осуществляется через малодеятельные участки. Например, Алчевскому металлургическому комбинату сырье подвозится малодеятельным участком Северск - Сентяновка - Родаково, пропускная способность которой - 7 пар поездов в сутки, каждый должен быть не более 37 вагонов. Тогда как длина обычного поезда - 57 вагонов. Подвоза сырья к Енакиевскому заводу и Донецкстали в настоящее время осуществляется только по одному пути участка Славянск - Константиновка - Скотоватая - Ясиноватая. Пропускная способность этого участка - 15 поездов в сутки. Если бы работала вторая колея, то можно было бы пропускать вдвое больше поездов. Ситуацию осложняют ограничения, введенные правоохранительными органами, запрещающие движение поездов с 19:30 до 5:20. Доставка грузов на мариупольском направлении - к Азовстали и Мариупольскому меткомбинату - осуществляются неэлектрифицированным участком Камыш-Заря - Волноваха. Ее пропускная способность - 20 пар поездов в сутки, из которых 2 пары - пассажирские поезда дальнего следования, 2 пары - пригородные, 16 - грузовые. В условиях боевых действий переориентируются и сами предприятия ГМК, что приводит к изменению нагрузки на железнодорожную инфраструктуру, требует большего количества локомотивов, грузовых вагонов и меняет саму логистику перевозок. Так, Арселор Миттал ранее получал сырье с тех территорий, которые сейчас неподконтрольны Украины. А сейчас грузы известняка идут из Тернопольской и Ивано-Франковской областей. Пропускная способность этих дирекций - не более 450 вагонов при необходимости 700 вагонов в сутки. Существует потребность задействовать здесь больше мощных локомотивов, но для этого необходимо модернизировать значительную часть парка. С этой целью руководство "Укрзализныци" сотрудничает с немецким банком KfW. "Чтобы увеличить пропускную способность участков на неконтролируемой территории, "Укрзализныця" проводит работу с силовыми структурами по открытию для движения участков Артемовск - Никитовка и Дебальцево - Стаханов - Попасная. После окончания постоянных боевых действий вблизи этих участков готовы устранить разрушения и восстановить движение, что позволит значительно увеличить возможности по перевозке сырья на комбинаты", - говорится в сообщении.
