Зимние диски и резина имеют несколько отличий от летних. Основная разница прослеживается непосредственно в самой резине, а именно в рисунке протектора. От него зависят такие параметры автошин, как уровень шума, сцепление с дорожным полотном, расход топлива и степень отвода воды. По общепринятой классификации, выделяют несколько видов рисунка протектора:
- ненаправленный,
- направленный,
- асимметричный.
Различия в рисунке протектора зимних шин
В целом зимние автомобильные шины оснащают множеством ламелей. Это узкие прорези в протекторе, позволяющие увеличить его мягкость, которая важна для хорошего сцепления с дорогой в условиях низких температур. Нешипованные покрышки представлены двумя типами:
- Европейским. В этой категории представлены шины, предназначенные для эксплуатации в условиях мягких зим без значительных перепадов температуры. С учетом этого рисунок протектора выполняют с большим числом канавок, отводящих воду, и ламелей, работающих как присоски на мокром асфальте.
- Скандинавским. Резина нордического типа рекомендована для езды в условиях частой смены заморозков и оттепели. Еще ее часто рекомендуют купить для эксплуатации в суровую зиму, когда температура опускается ниже -25 °C. Для этого на шинах предусмотрен «грубый» и сильно разреженный рисунок с острыми гранями. Покрышка продавливает снежные корки за счет увеличенного расстояния между блоками протектора.
Ненаправленный рисунок протектора
Ненаправленный рисунок – более бюджетный, простой и универсальный, поскольку свойства покрышки не зависят от направления вращения. Диски и шины с таким протектором независимы – покрышку можно устанавливать, не снимая диск. Свойства автошин одинаковы, поэтому они подходят для любой оси.
Один и тот же рисунок симметричных шин характерен для большинства компактных городских автомобилей. В сравнении с направленным и асимметричным такой протектор более дешевый. Он обеспечивает среднюю устойчивость, управляемость и комфорт.
Направленный рисунок протектора
Наиболее усовершенствованный и технологичный рисунок протектора. Он более эффективно отводит воду, грязь и снег из площади контакта с дорожным покрытием. Еще он отлично показывает себя при езде на мокрой дороге, поскольку однонаправленные ламели эффективно отводят от резины воду, в том числе на высоких скоростях. На зимних шинах такой рисунок дает большее сцепление и при движении по снегу или слякоти.
Выбирая шины и диски в этой категории покрышек, важно учесть, что их установку нужно осуществлять в направлении вращения. Оно указано на боковине в виде стрелки и надписи «ROTATION».
Асимметричный протектор
Основное преимущество асимметричного протектора – хорошее сцепление как с сухой, так и с мокрой дорогой. Для этого в рисунке предусмотрены 2 части: внутренняя для езды по сырому асфальту и наружная для поездок по сухому покрытию.
Чтобы автовладелец мог правильно установить покрышки на автомобиль, на них наносят маркировку:
- На внутренней части – «Inside» либо «Side Facing Inside».
- На внешней части – «Outside» или «Side Facing Outside».
Разница заключается не только в рисунке, но и в жесткости внешней и внутренней стороны. Это позволяет резине лучше цепляться за дорогу. Необходимость таких различий в структуре важна, поскольку внешняя стороны шин испытывает более серьезные нагрузки, особенно при входе в повороты.
