Размер шрифта
В Донецке испытывают трамвай российского производства.
Как сообщает газета "Сегодня. Донбасс", красивый красно-белый вагон трамвая с обтекаемыми углами и прозрачными дверьми ездит по маршруту первого номера. Трамвай ездит по улице Челюскинцев, однако не берет пассажиров - на водительском стекле табличка: "Испытания".
Трамвай модели ЛМ 71-153 производства Петербургского трамвайно-механического завода прибыл в Донецк 13 марта для прохождения сертификации. Донецкие перевозчики, испытывая его, решают, нужно ли покупать серию таких вагонов.
"Сейчас трамвай проходит ходовые испытания. Выглядит он действительно по-европейски. Но чтобы судить о достоинствах и недостатках этой передовой модели, мы должны сами его опробовать. Пассажиров на остановках не берем, потому что их нельзя возить при испытаниях. Вместо людей в салоне стоит 7 тонн песка в мешках — по весу это как раз вместимость вагона: внутри 23 сиденья и может поместиться 165 человек при максимальной загрузке салона", — рассказал начальник ТТУ Донецка Владимир Захаров.
У российского трамвая специальный низкий пол, чтобы удобно было пассажирам ступать в салон с тротуара, четыре двери и есть выдвигающиеся площадки для заезда женщин с детскими колясками. Вагон может развивать скорость до 75 километров в час и, если отключат электричество, проехать на автономных аккумуляторах еще три километра пути.
В кабине водителя стоит компьютерный пульт управления с сенсорным дисплеем, зеркала заднего вида регулируются моторчиками автоматически, а летом работает кондиционер.
Пока комиссия ТТУ не вынесет свой вердикт о питерском вагоне, чиновники не спешат озвучивать подробные характеристика трамвая и нюансы грядущей сделки.
Также на эту тему
Но, как удалось узнать "Сегодня", один такой трамвай из России стоит $400 тысяч. Это примерно на $100 тысяч дешевле, чем вагоны производства днепропетровского СП "Татра ЮГ", которые Донецк закупал в 2003 году. Тогда городской голова Донецка Александр Лукьянченко лично проехал пару остановок, чтобы показать все преимущества 29 новых вагонов К-1. Бежево-голубые днепровские трамваи с цифровыми табло казались верхом конструкторской мысли, но современным питерским ЛМкам они явно проигрывают - эту модель выпустили весной 2008 года.
Вот он, новый трамвай для Донецка.
Комментарии
добавить свой комментарий
Кондиционер в трамвае!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Кондиционер в трамвае!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Внешне может и проигрывают, но сколько этот российский трамвай сможет продержаться? Думаю, чешские все равно понадежней будут. Сравните Шкоду и Ладу, сразу все становится ясно.