Вторник, 21 августа 2018, 01:191534803577 Написать нам Реклама на сайте Мобильная версия English

Вверх

Подорожание бензина: причины, прогнозы, рекомендации

По прогнозам экспертов, подорожание 95-го бензина до 6 грн. уже в апреле - вполне объективно и реально. Связано это как с мировыми тенденциями на нефтяных рынках, так и с политикой украинского правительства, психологией участников рынка. В конце прошлой недели, на пресс-конференции, посвященной проблеме подорожания бензина, ее причинам и дальнейшему развитию, эксперты высказали свои версии происходящего. Среди присутствующих были: Константин Бородин – директор Украинского института энергетических исследований, Ирина Акимова – нардеп от Партии регионов, заместитель главы Комитета ВР по вопросам экономической политики, Юрий Ефимов – начальник управления контроля цен на рынках монопольных образований Госинспекции по контролю за ценами и Геннадий Рябцев – заместитель директора научно-технического центра «Психея».

В общем, причины подорожания бензина, которые назвали эксперты, условно можно представить в виде дерева – у него есть крона, которую можно назвать объективной частью, и корни – субъективная часть.

Начнем с объективных.

Причина №1 – мировые тенденции повышения цен на нефтепродукты.

«Конечно, мы все понимаем, что цены на бензин будут дорожать в связи с удорожанием цен на нефть и нефтепродукты на мировых рынках. И правительству - любому правительству, хоть правительству Януковича, хоть Тимошенко, достаточно тяжело справляться с мировыми тенденциями. Но что может делать правительство, - это, прежде всего, предлагать качественную, понятную, а главное действенную программу антиинфляционных мер… Я подчеркиваю, удорожание цен на отдельные продукты - это только одна маленькая составная часть общей истории под названием общая тотальная инфляция» - говорит И.Акимова

Г.Рябцев в свою очередь добавил, что сейчас около 50% нефтепродуктов, которые реализуются на автозаправочных станциях иностранного производства. За последний месяц цены на нефтепродукты в Европе повысились на 13%, и «это значит, что повышение это найдет свое отображение и в Украине».

Причина №2 – правительство, а точнее его действия или бездействие

Впервые заседание экспертно-аналитической группы по рынку нефтепродуктов состоялось 4 марта. Как сообщил К.Бородин, при предыдущем правительстве оно проводилось как минимум ежемесячно.

«Оно состоялось по единственной причине – правительство увидело признаки надвигающегося кризиса и вызвало нефтяников, чтобы заставить их как-то обуздать цены в ущерб своей рентабельности. Диалог с момента назначения правительства Тимошенко и до 4 марта между трейдерами и правительством не велся. Зачем это делать нужно, что он позволяет? Он позволяет превратить диалог, вообще коммуникацию, между участниками рынка нефтепродуктов и правительством в улицу с двусторонним движением. У нефтяников существуют свои проблемы, правительство периодически заходит на их поле и начинает регулировать рынок, не считая нужным даже спросить об их мнении» - считает К.Бородин

В качестве примера К.Бородин привел тот факт, что в январе текущего года правительство отменило режим уплаты НДС при импорте нефти за счет векселей.

«НДС векселей, которые подаются, как известно, когда правительство не выполняет собственные обязательства по возврату НДС предприятиям. На сегодняшний день, задолженность правительства перед нефтеперерабатывающими заводами по возврату НДС превышает 1 млрд.грн. по моим данным».

По его словам, отмена возможности уплаты НДС при импорте нефти этими векселями, нефтеперерабатывающим заводам приводит к тому, что заводы вынуждены вовлекать кредитные средства, собственные оборотные средства в уплату этих налогов, не получая их возврат при экспорте.

«Это накладывает прямое, в пределах 5-7% влияние на удорожание нефтепродуктов, производимых внутри страны. Это первый шаг правительства, который был осуществлен без консультации с нефтяниками и привел к удорожанию нефтепродуктов в стране в январе» - говорит К.Бородин

Еще одним шагом правительства, который, по мнению К.Бородина вызвал «легкую панику» у производителей, это попытка правительства в конце января регулировать прибыли владельцев АЗС на уровне 8-9%.

«При том, что общепризнанным во время предыдущего диалога между нефтяниками и правительством розничная маржа, розничная рентабельность должна составлять 14%. Из них 9% идут на содержание станций и на выплату кредитов, 5% - это прибыль владельца розничной сети» - отмечает К.Бородин

Также, по мнению К.Бородина, серьезным промахом правительства является полное отсутствие работы по созданию стабилизационного резерва нефтепродуктов, который в течение 2007 года существовал и создавал возможность в ежедневном режиме в ту или иную область направлять какое-то количество нефтепродуктов, и сбивать там спрос, ажиотаж и попытки необоснованного поднятия цены.

«Правительство впервые озаботилось о создании стабилизационного резерва 4 марта. В первой декаде марта были даны поручения государственной компании «Укртранснефть» вновь создать этот резерв. В то время как он, по логике событий, должен формироваться в январе, когда цены на нефтепродукты наиболее низкие, имеет смысл скупать нефтепродукты именно в декабре-январе-феврале, с тем, чтобы по мере необходимости выводить их на рынок в период ажиотажа, например, весной» - заявил эксперт.

Причина №3 – сезонное повышение спроса на горючее.

По словам Г.Рябцева спрос на горючие жидкости сильно повышается накануне весенних полевых работ. Это тоже традиционно отразилось на росте стоимости ГСМ.

«В этот период спрос на дизельное топливо увеличивается приблизительно на 1/3 относительно среднего значения за год и на бензин где-то на 5% в сравнении со средним значением за год - говорит он - понятно, что в таких условиях трейдеры будут пытаться повышать цены, чтобы обеспечить больше свою прибыль, поскольку зимой наблюдается мертвый период для нефтеперерабатывающих предприятий и АЗС».

Причина №4 – проблемы в работе нефтеперерабатывающих заводов.

Как сообщил Г.Рябцев, сейчас у украинских НПЗ существуют проблемы с поставками нефти. Вследствие этого, вместо того, чтобы сдерживать рост цен, они повышают среднюю стоимость нефтепродуктов на рынке.

«К сожалению, сейчас наблюдается парадоксальная ситуация, когда цена на нефть для украинских НПЗ, в первую очередь, для Кременчуцкого завода, превышает суммарную стоимость корзины нефтепродуктов, изготовленных из этой нефти» - говорит Г.Рябцев

И.Акимова добавила, что из 6 нефтеперерабатывающих заводов Украины на сегодняшний день 3 находятся на затяжной реконструкции, - реально только 2 функционируют на полных мощностях…

Теперь перейдем к субъективным причинам.

Причина №1 – психологическая.

По мнению К.Бородина, психологически никто не был готов к такому повышению цен, поэтому люди надеются на то, что они снизятся.

«Операторы рынка точно так же, как и мы с вами, потребители, не верят, что такие цены могут быть в принципе. Вдумайтесь: $112 за баррель. В 1998-99 году цена барреля российской нефти в Европе составляла $8,6 – это рост в 10-15 раз. Психологически трейдеры-участники рынка думают и предполагают, что такие цены долго держаться не могут и будет их обвал. Поэтому рынок не создает запаса…» - считает К.Бородин

В свою очередь И.Акимова предполагает, что уменьшения объема продажи бензина на отдельных заправках (в Днепропетровской, Запорожской области) – это «единственная демонстрация неуверенности и производителей, и оптовых реализаторов в политике правительства». Это, по мнению И.Акимовой, и приводит к тому, что владельцы АЗС могут придерживать свой продукт либо увеличивать маржу, чтобы покрыть будущие свои потери.

Причина №2 – спекуляция.

По мнению Г.Рябцева на рынке нефтепродуктов происходит спекуляция, - причем как со стороны правительственных организаций, так и со стороны трейдеров.

Как сообщил Г.Рябцев, одной из таких спекуляций являются заявления о зависимости цен на нефтепродукты в Украине, розничных цен на нефтепродукты с ценами на нефть.

«Прямой зависимости между ценами на нефть и ценами на нефтепродукты не существует. Где-то только в 3 случаях из 4 прослеживается эта зависимость, в остальных случаях этой зависимости не существует. Существует прямая зависимость между ценами на европейские нефтепродукты и ценами на украинское топливо на заправках» - говорит эксперт.

Еще одной спекуляцией являются сезонные повышения цен на бензин и дизтопливо для получения большей прибыли.

«Всегда в период с февраля по апрель, в период самого высокого спроса, в первую очередь на дизельное топливо, некоторые автозаправщики, некоторые собственники автозаправочных сетей, конечно, повышают цены таким образом, чтобы получить большую прибыль» - говорит Г.Рябцев

Теперь, когда с вопросом «кто виноват?» есть определенная ясность, можно перейти к вопросу «что делать?».

К.Бородин высказал свое мнение относительно того, что нужно делать для стабилизации ситуации на рынке нефтепродуктов.

«Первое и главное сегодня, в этой напряженной психологической ситуации – это не вмешиваться, и посылать сигналы участникам рынка, о том, что вмешательства не будет... иначе будет вымывание запасов нефтепродуктов со складов и будет еще хуже» - считает К.Бородин

По его словам, относительная стабильность рынка нефтепродуктов на протяжении прошлого 2007 года основывалась на нескольких факторах.

- постоянные декларации о невмешательстве государства (в случае если не выявлено явных махинаций картельных сговоров и т.д.);

- регулярная работа экспертно-аналитической группы, рассмотрение тех обращений и проблем, которые действительно беспокоят нефтяные компании, в том числе обсуждение с ними шагов, которые планирует осуществить правительство;

- существование стабилизационного резерва нефтепродуктов.

В свою очередь Ю.Ефимов добавил, что ситуация на сегодняшний день еще управляема, но «для улучшения ее нужно запускать механизмы, которые позволили бы пополнить рынок».

Эксперты также дали прогнозы того, что будет дальше происходить с ценами на топливо.

К. Бородин считает, что повышение стоимости 95-го до 6 грн. вполне реально

«Что касается цены в 6 грн., если мы говорим конкретно о бензине А 95 без разбивки по производителям, по состоянию на 18 марта, когда мы считали последний раз, - если взять бензин из Роттердама, где он котируется – 95 бензин с европейского рынка, основного в Роттердаме, 18 марта взять его, чудесным образом за сутки переместить в Украину, развезти по заправкам и выставить в розничную продажу, его объективная цена будет 6 грн. за литр. То, почему у нас до сих пор нет цены 6 грн. за литр, - это потому, что этот бензин к нам еще едет» - считает К.Бородин

Г.Рябцев свои прогнозы выразил в процентном эквиваленте «В апреле 2008 года в Украине существуют экономические предпосылки для роста оптовых цен на низкооктановый бензин на 7%, высокооктановый бензин на 6%, дизельное топливо на 5%. Но поскольку Кременчуцкий НПЗ для улучшения своей экономики будет решать задачу дальнейшего повышения оптовых цен где-то приблизительно на 6-8% для низкооктанового бензина и дизельного топлива и до 6% для высокооктановых бензинов, это может привести к корректировке этого прогноза в сторону увеличения цены в первую очередь, на дизельное топливо» - сообщил Г.Рябцев по результатам исследования, проведенного «Психеей».

Так что, как говорил когда-то Михаил Горбачев: «Затянем пояса потуже». Если есть хоть малейшая возможность повысить цены, в Украине ее не упускает никто – ни правительство, ни бизнес…

Светлана Кузьменко, «Остров»



ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

ПОСЛЕДНИЕ ВИДЕО

Погода
Погода в Киеве
Погода в Донецке
Погода во Львове
Погода в Симферополе

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер: