Пятница, 19 октября 2018, 07:351539923745 Написать нам Реклама на сайте Мобильная версия English

Вверх

Более 420 миллионов гривен задолжали угледобывающие предприятия «Донецкой железной дороге». Об этом сообщает пресс-служба ДЖД.

ГП «Донецка железная дорога» полностью обеспечивает бесперебойную перевозку угля для экономических нужд Украины. При этом, учитывая нынешнюю финансовую ситуацию, железная дорога по доверенности Кабинета Министров Украины от 24 апреля 2009 года перевозила грузы угледобывающих предприятий взаймы.

На данный момент сумма дебиторской задолженности угледобывающих предприятий перед Донецкой железной дорогой превышает 420 млн грн., отмечает пресс-служба.

Для решения финансового вопроса ГП «Донецка железная дорога» заключила мировые соглашения и разработала графики с угледобывающими предприятиями на снабжение 54,9 тыс. тонн энергетического и сортового угля для погашения задолженности. В адрес железных дорог Украины согласно этим мировым соглашениям запланировано поставить 26,5 тыс. тонн сортового антрацита, а отгружено лишь 7,9 тыс. тонн, или 30%.

Нужно заметить, что уголь, который отгружается, не удовлетворяет потребности железных дорог Украины на отопительный сезон 2009/2010 годы. Дефицит составляет 108,2 тыс. тонн, который ДП «Уголь Украины» может ликвидировать путем снабжения в счет задолженности за перевозку перед ДП «Донецка железная дорога».

«В ситуации, которая сложилась, ощущается пассивная позиция Министерства угольной промышленности Украины. Учитывая начало отопительного сезона, это может привести к остановке котельных, которые работают на угле. Например, только Дебальцевская дирекция железнодорожных перевозок имеет 71 угольную котельную из 72 существующих. В такой ситуации железная дорога вынуждена отапливать старыми шпалами, а их запасов хватит лишь на две недели», - говорится в сообщении.

Пресс-служба отмечает, если вопрос снабжения углем не будет решен, это может привести к остановке целого ряда структурных предприятий ГП «Донецка железная дорога».

Тем не менее, на сегодня практического решения нет: угольные предприятия не подтверждают свои планы отгрузки угля, обосновывая это отсутствием угля соответствующего качества и сортности. В частности, ГП «Уголь Украины» предлагает снабжение угля марки АШзб, который не может быть применен в технологическом процессе котельного хозяйства железных дорог.


 



ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

ПОСЛЕДНИЕ ВИДЕО


Погода
Погода в Киеве
Погода в Донецке
Погода во Львове
Погода в Симферополе

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер: