Крупный украинский авиаперевозчик «Донбассаэро» начал процедуру банкротства?

«Донбассаэро» начала процедуру банкротства. До 20 марта велено всех сократить», – написала на своей странице в Facebook редактор сайта donbass.ua Анна Молчанова в понедельник 17 декабря. По словам Молчановой, ей стало известно об этом от источника в компании. Еще два источника Forbes.ua, знакомых с ситуацией в «Донбассаэро», подтвердили эту информацию. На вопрос о том, когда может быть объявлено о банкротстве авиаперевозчика, начальник юридического отдела «Донбассаэро» Юлия Мейская сообщила, что, предположительно, в январе 2013 года. 

В первом полугодии 2012-го компания получила 47,5 млн грн. убытка. Задолженность перед сотрудниками – 5,4 млн грн., причем с начала года просрочка по заработной плате выросла на 140 000 грн. По данным ивесткомпании Concorde Capital, общий долг «Донбассаэро» перед поставщиками товаров и услуг достиг 142,5 млн грн., краткосрочная задолженность перед банками – 214,1 млн грн.

Судебных решений о начале процедуры банкротства «Донбассаэро», входящей в «Украинскую авиационную группу» (УАГ) Игоря Коломойского, в соответствующем реестре пока нет. Юристы не исключают, что банкротство авиаперевозчика запустил сам собственник – для него это выгоднее, чем если это сделают кредиторы. «На первичной стадии процедуры банкротства (до признания должника банкротом) управляемое банкротство позволяет защититься от кредиторов, – поясняет старший партнер ЮФ «Ильяшев и партнеры» Роман Марченко. – Вводится мораторий по долгам должника, прекращается начисление пеней и штрафов. Согласно закону, первичная стадия может продолжаться до шести месяцев и может быть продлена по решению суда».

«Донбассаэро» давно утратила свою нишу. Windrose, также входящая в неформальный авиа-альянс Коломойского, занимается чартерными перевозками, «Аэросвит», будучи крупным сетевым перевозчиком – средне- и дальнемагистральными полетами.

По данным «Донбассаэро», своих рейсов у компании нет. «Мы идем в паре с «Аэросвитом» и МАУ, у нас есть блоки мест на эти рейсы, – сообщил представитель компании. – Собственных самолетов у нас нет». Ранее «Донбассаэро» владела 8 самолетами Airbus 320 и 321, однако, по сообщению «КоммерсантЪ-Украина», часть судов компания передала Windrose.

Марченко считает, что намеренное банкротство «Донбассаэро» несет за собой серьезные репутационные риски. «Но, видимо, собственники решили, что репутационные и иные риски меньше, чем долги по требованиям кредиторов», – рассуждает он.

Четвертая компания альянса – «Днеправиа» – обслуживает 17 самолетов Embraer, также не имея собственных авиарейсов. Полеты компания совершает под позывными «Аэросвита».