Понедельник, 26 февраля 2018, 03:441519609473 Написать нам Реклама на сайте Мобильная версия English

Вверх

Общее число грузовых машин на рынке автотранспортных услуг Украины превышает 130 тыс. единиц. Но подавляющее большинство из них работает только на внутренний рынок.

Международные грузоперевозки остаются сектором, в котором царят крупные логистические компании.

Большинству небольших компаний выйти на рынок международных перевозок мешает жесткая конкуренция. Сегодня обслуживание внешних маршрутов – это не только доставка, а целый спектр дополнительных услуг, обеспечить который даже при должном состоянии автопарка небольшая компания не всегда способна.

В результате, международные перевозки грузов больших украинских и мировых отправителей обеспечивают крупные компании, которые могут организовать правильную цепь поставки. Игроки оперируют сотнями единиц автотранспорта различной специализации, перевозящими все типы грузы, в том числе крупногабаритные.

Кроме обеспечения непосредственно доставки товаров, 3pl оператор имеет собственную таможенно-брокерскую компанию, таможенные склады и площади для хранения и обработки грузов категорий А и В++.

За счет комплексного обслуживания повышается рентабельность и крупные компании не только зарабатывают больше, но и могут предложить самые конкурентные цены. В последние два года фрахт автомобильного транспорта продолжает падать в цене и ставки упали почти вдвое. Это стимулирует логистические компании в Украине повышать эффективность бизнес-процессов и устранять избыточные звенья и выходить в новые сегменты. Целый ряд крупных логистических компаний в Киеве, изначально заточенных на В2В логистику, заходят в область курьерского обслуживания. Так, транспортно-логистическая компания www.uvk.ua УВК развивает национальную систему адресной дистрибуции, которая может плавно перерасти в полноценную фулфилмент-платформу.

Появление новых игроков на рынке может ускорить этот процесс, заставляя компании дифференцироваться по приоритетным географическим и бизнес-направлениям. Способствует этому и объективно складывающиеся особенности зарубежного трафика. Несмотря на действующие международные правила почти у каждой страны есть свои национальные особенности организации дорожного движения и оплаты за перемещение грузов, непосредственно влияющие на тарифы отечественных транспортно-логистических компаний.

Потенциальные изменения обещают и проекты развития широтных и меридианальных транспортных коридоров, которые могут увеличить транзитный грузопоток по дорогам Украины и стать источником доходов для отечественных перевозчиков.



ПОСЛЕДНИЕ СТАТЬИ

ПОСЛЕДНИЕ ВИДЕО



Погода
Погода в Киеве
Погода в Донецке
Погода во Львове
Погода в Симферополе

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер: