Размер шрифта
Сотрудников ГАИ можно назвать лицом власти, поскольку именно с ними, как с ее представителями, нам наиболее часто приходится контактировать. И лицо это, мягко говоря…
Почему все гаишники, кроме зелено-молодых, страдают лишним весом? Вопрос риторический. Как и следующий вопрос: если их основная задача - профилактика нарушений, то почему они стоят не перед знаками, обращая на них внимание водителей, а после? Зачем они стоят на наиболее сложных развязках и перекрестках, создавая уже своим присутствием психологическое давление на водителей?.. И вопросов таких – меряно не меряно.
К сожалению, единственной задачей ГАИ на сегодняшний день видится не улучшение ситуации на дорогах, а взимание мзды. Часто даже не за нарушения, а за нашу нерешительность в отстаивании своих прав. Практика показывает, что сотрудники ГАИ сами зачастую не знают правил. Например, мне недавно выписали штраф в 430 грн. за движение в крайнем левом ряду. А в суде оказалось, что за это нарушение в административном кодексе наказание не предусмотрено, и даже те статьи, под которые его можно было бы подогнать, предусматривают совсем другие суммы штрафов.
Или такой пример. Село, где и асфальта то нет. Взмах палочки. Останавливаюсь. Проверка документов. Проверили. «Откройте багажник». Вижу, что людям просто есть очень хочется, отказываюсь – покажите постановление суда об обыске. Они мне минут десять любят мозги, и только потом я замечаю, что на них нет жетонов. Прошу представиться и показать жетоны. - «Мы уже представлялись». - Я не слышал, покажите свои жетоны. Отказываются. Потом выясняется, что они и не гаишники вовсе, а из райотдела, рейд проводят. Машина не служебная, я иду, снимаю на телефон их машину, их лица, прошу предъявить документы на камеру. Они от меня убегают, потом отдают мои документы и хутко зныкают. Это уже форменный бандитизм. И такое сплошь и рядом! Устав от моих придорожных звонков, наш юрист подготовил памятку для общения с сотрудниками ГАИ. Думаю, в сезон летних отпусков это будет полезное чтиво. Организованному рэкету можно противопоставить только организованное сопротивление…
Итак, первое, чему нужно научиться при общении с работниками ГАИ - это НЕ БОЯТЬСЯ. Научитесь реагировать на них спокойно.
Пока «гаишник» движется к вам, подготовьте телефон, фотоаппарат или видеокамеру для записи. Иногда гайцы говорят, что их запрещено снимать. Можно не реагировать. Если решите ответить, то примерные ответы на выбор:
- я снимаю себя и свой автомобиль,
- покажите, где такое написано,
- если законом действительно запрещено снимать, можете подать на меня в суд,
- свой вариант, исходя из своей фантазии, воспитанности, настроения и ситуации.
Никогда не выходим из машины. У инспектора ГАИ нет права это требовать. Гаишник может вспомнить, что он работник милиции, и согласно закону Украины «О милиции» мы должны выполнять его законные требования. Обращаем внимание на то, что в данной фразе ключевое слово «законные». Вывод: из машины не выходить, говорить через опущенное стекло. С момента начала разговора с ГАИ начинаем видео- или аудиозапись хотя-бы на телефон.
Мы имеем право убедиться (перед тем как предъявить свои документы), что остановивший машину действительно является работником ГАИ. Мало ли кто может форму и жезл взять. Поэтому, ссылаясь на закон «О милиции», ТРЕБУЕМ предъявить удостоверение работника милиции. Очень желательно ФИО и номер удостоверения записать, либо самому продиктовать на видео или аудиозапись. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем на кого конкретно жаловаться.
Пока гаец не представился «по полной прогамме», пока вы не записали его данные, свои документы можно не предъявлять. Более того, если решили передать документы гаишнику, вначале громко и демонстративно перечисляете с показом на видеокамеру хотя бы своего телефона (даже если у вас нет на телефоне такой функции – откуда он знает!), что вы передаете для проверки удостоверение, техпаспорт и т.д.
Обязательно нужно выяснить причину остановки. А то он, может, решил попросить попить или закурить – мало ли что!
Кроме того, иногда под гаишников работают «казачки», «защитники окружающей среды» с предложением проверить двигатель на СО, или просто сотрудники милиции на своих личных автомобилях «рубят капусту».
Помним – работникам ГАИ приказом МВД ЗАПРЕЩЕНО нести службу на личных авто – только на спецмашинах с соответствующими атрибутами. Причем, на машине обязательно должен быть написан номер телефона доверия областного ГАИ. Поэтому, в случае несоблюдения этих требований приказа, можно считать, что гаишник либо липовый, либо «трусит» водителей в свободное время, о чем ему можно прямо заявить. В такой ситуации можно вести себя соответствующим образом – сфотографировать его с личным авто, потребовать маршрутный лист, заявить, что фото с жалобой будет отправлено в соответствующие инстанции и т.д.
Помним, что гайцы тоже должны соблюдать ПДД, поэтому они не должны ставить свои машины в неположенном месте и останавливать водителей в таких же местах, либо если это создает опасную ситуацию. Поэтому обязательно фотографируем с разных ракурсов место остановки. Даже если вы сняли все на видео, фотографируйте – фотки легче предъявлять в суде, прикладывать к искам, жалобам.
Работник ГАИ в качестве «отмазки» может назвать различные причины остановки. Если возникает спор по поводу законности остановки и трактовки правил движения, один из способов проверки законности действий – звонок по телефону доверия ГАИ. Номер телефона доверия соответствующего управления ГАИ обязан быть расположен на служебном автомобиле или, в крайнем случае, быть у работника ГАИ. Поэтому обязательно просим: «Назовите номер телефона доверия четко и не спеша, чтобы я успел его записать».
Если гаишник остановил с «фарой», спокойно спрашивайте – как он определил скорость вашего авто? Показывает «фару» - простой «глупый» вопрос: «Что это за фен?» Если он показывает, что на табло высокая скорость, спокойно отвечаем – я не понимаю, что вы там показываете, скорость я не превышал, на спидометр смотрел, превышение максимум 5 - 10 км/час, а за это не наказывают. А то, что у вас на «фене» – это ваши проблемы, может, засекли какую-то машину перед этим, а показания не сбросили. Чем докажете, что это показатели скорости моей машины, а не той, что передо мной ехала, или что вы вообще это от руки набрали?
Если гаишник настаивает на превышении скорости, требуйте предъявить вид радара, наименование, наличие контрольной марки на нем о прохождении сертификации, номер прибора, наличие сертификата на него. При этом задавайте на камеру вопросы о технических характеристиках этого «фена»:
- фиксирует ли он текущее время,
- когда последний раз он фиксировал скорость какой-либо машины;
- сколько времени хранятся показания прибора,
- какова дальность его действия,
- при движении потока машин на сколько должна отличаться скорость фиксируемого автомобиля от скорости протока для срабатывания прибора,
- какова ширина луча прибора,
- фиксирует ли прибор скорость как при встречном движении автомобиля, так и при его удалении.
Перечисленные вопросы могут помочь в суде в случае составления протокола.
В любом случае – за подобные нарушения не грозит лишение прав, значит, ГАИ в худшем случае может просто составить протокол. На угрозы составить протокол спокойно отвечаем – составляйте, если хотите. При этом настаивайте на том, что даже если на вас будет составлен протокол, вы его обязательно будете обжаловать в суде. На предложение пройти в их машину для составления протокола отвечаем – никуда не пойду, протокол принесите, я почитаю и подпишу в своей машине.
Если действительно протокол составляется, берете его у гаишника, закрываете дверь в машине, ВНИМАТЕЛЬНО читаете. Все ли графы заполнены? Правильно ли все указано? Однако при этом, если даже видите явные нарушения, фиксируете их только для себя и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОДСКАЗЫВАЕТЕ, ЧТО НУЖНО ИСПРАВИТЬ. Приберегите это для суда.
Если вы уверены в своей правоте пишете в протоколе: «Правил движения не нарушал, протокол составлен незаконно, требую участия адвоката, доказательства приведу в суде». Подпись. Дата.
На крики гаишника, что вы не можете такого писать в протоколе, не обращаем внимания – это право водителя писать, что он считает нужным. В этом случае просто закрываете окно своей машины, запираете дверь и спокойно пишете свое «сочинение».
Ни в коем случае не нужно писать то, что советует гаишник, или подробные пояснения, типа – я там что-то объезжал, либо просто не заметил знак, и тому подобное, поскольку протокол уже составлен, а такие пояснения равносильны признанию своей вины. Все аргументы потом в суде, а еще лучше, вначале посоветоваться со знающими людьми.
После внесения нужной записи отдаете протокол гаишнику, и не забываем забрать права и техпаспорт. Кстати, можно при себе иметь нотариально заверенные документы и показывать их гаишнику, тогда уж точно оригинал не заберут.
Не забываем о фото, аудио и видеозаписи, благо, что это есть практически на всех мобильниках.
На упреки, что Вы нетрезвы, поэтому «дыхните», отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, причему гаишник пусть дышит первым, а мы будем проходить ТОЛЬКО экспертизу, ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО за их счет и ТОЛЬКО ВМЕСТЕ с гаишником, который тоже будет обязан пройти такую же проверку. Кроме того, намекаем, что за потерянное время будут поданы либо жалоба, либо иск о возмещении, как минимум, морального ущерба, а данные инспектора у нас записаны ранее.
Иногда у инспекторов возникает желание - «откройте багажник или капот». Напоминаем, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести внешний осмотр машины на предмет соответствия требованиям правил дорожного движения, а открытие багажника, двери, капота для осмотра – это обыск. гаишники по закону даже открыть дверь машины не могут без постановления о проведении обыска. Такое постановление может выдать только суд и только по имеющемуся уголовному делу. Поэтому на просьбу открыть багажник или капот для осмотра есть такие варианты действий:
1) Отвечаем, что автомобиль это ваша частная собственность, а потому такой осмотр проводятся только при наличии постановления о проведении обыска. Если он есть, пусть ГАИ предъявит.
2) Отвечаем – если вам хочется посмотреть, сами и открывайте. Но предупредите, что все действия ГАИ будете фиксировать на видео и на фото.
3) По поводу сверки номеров двигателя можно задать «невинный» вопрос – а у вас есть уголовное дело на меня и доказательства того, что я пользуюсь не своим авто или перебил номера, или это просто любопытство?
4) В крайнем случае, если не хотите обострять ситуацию по поводу проверки номеров двигателя, предлагаем гайцу самому открыть капот и посмотреть, если так хочется. На просьбы протереть грязь, отвечаем – мне и так нравится, а тебе если мешает, сам и протирай.
Существуют варианты, когда они стоят вместе с «ОМОНом» и проводят действительно какие-то операции, типа, ловят кого-то. Требуют провести обыск машины. Помним, из машины не выходим, а то они там могут «найти» что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету «Сельская жизнь». Поэтому ТРЕБУЕМ предъявить сначала постановление суда о проведении обыска, независимых понятых, а также присутствия адвоката, которому вы сейчас позвоните. Как правило, после подобных законных требований, желание осматривать машину отпадает.
Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Поэтому, если дело дошло до протокола, обязательно фиксируем следующие моменты.
Есть ли у инспектора жетон? А есть ли маршрутный лист? А почему машина в кустах или в темном месте, а не на обочине у дороги либо не на освещенном участке? В каком месте стоит машина ГАИ, может там вообще по правилам остановка и стоянка запрещены (знак висит, разметка, прямо на перекрестке и т.п.)? Если есть такие нарушения, то почему? В какое авто приглашал пройти инспектор? Если это авто частное, то почему? Кому оно принадлежит? А есть ли на их машине талон техосмотра? В общем, давим психологически и постоянно напоминаем о возможности обжалования действий гайца.
Гаишник может не дать вам ответы на вопросы, но главное в том, что вы это зафиксируете на видео или на фотокамеру, а затем можно и через соответствующие инстанции поинтересоваться, о чем инспектору и заявляем. Причем, специально нагло спрашиваем у гаишника, есть ли на его машине номер телефона доверия, какой телефон у его начальника, потому что собираемся прямо сейчас звонить и подавать жалобу.
Помним, что виноваты вы или нет, в итоге решит НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать документы у ГАИ полномочий нет, забрать номера у ГАИ полномочий нет, забрать машину у ГАИ полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, кроме как в случаях, прямо указанных в законе (как правило, по решению суда, а удостоверение – если только грозит лишение прав). Поэтому, рассказы типа «щас заберу права», «щас сниму номера», «щас машину на штрафплощадку» - это шантаж, о чем угрожаем указать в протоколе, если таковой будет составляться.
Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля, на котором стоял инспектор (особенно, если автомобиль частный). Аналогично с техосмотром на его автомобиле. Перед законом все равны.
Есть такой вариант, что инспектор, почуяв неладное, НЕ ДАЕТ Вам протокол, чтоб Вы туда не написали «лишнего». Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним по телефону и жалуемся.
Теперь по обжалованию протокола и постановления о штрафе. С приведенной выше надписью, как показывает практика, вы можете спокойно выиграть дело даже по формальным основаниям из-за нарушения гаишником требований кодекса об админнарушениях. Главное – вовремя подать иск. К тому же за незаконную остановку и незаконный протокол можно будет требовать еще и моральную компенсацию, а также судебные расходы, которым, в том числе, относится оплата правовой помощи…
Ночь, центр Донецка. Останавливает.
- Я что-то нарушил?
- Пока еще ничего...
Сергей Гармаш, Виктор Яковлев, «ОстроВ»
Также на эту тему
Комментарии
добавить свой комментарий
Уважаемые автомобилисты Енакиево!
Поделитесь, если сможете информацией.
Что у вас за капитанан, который постоянно предлагает подышать в трубочку от прибора хим. разведки ГО. Работает в паре с лейтенантом. Бывает на дороге или на темной ментовской шевроле или частой машине. Задрал!
Анализ описаного приводит к выводу- гаишник- всего лишь часть системы по отниманию денег у водителей, и не более.Начальники вымогают сдать касу, называют суму за смену.И только знания елементарных вещей из юриспруденции защитат вас от этих хамов и мздоимцев. Как говаривали умные люди- за незнания нужно платить!!
Статья занимательная. Но больным вопросом для ГАИ ос
тается острая нехватка образования сотрудников и на вопрос о маршрутном листе, можно выиграть 50 проц.
А вообще есть понятие встречных исков, поражающих ГАИ
на 150 проц.
"Полет мысли" в статье правилен, но алгоритмом при всех случаях ее назвать нельзя. Несколько советов автолюбителям: 1. Внимательно перечитывайте ПДД (хотя-бы раз в 1-2 месяца), т.к. доскональное их ПОНИМАНИЕ всегда будет Вам на руку.
2. Внимательно прочитайте данный документик - ІНСТРУКЦІЯ з питань діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС (ЗАТВЕРДЖЕНО: наказом Міністерства внутрішніх справ України від 27 березня 2009 р. N 111; Зареєстровано в Міністерстві юстиції України
26 червня 2009 р. за N 576/16592
3. Никогда НЕ БОЙТЕСЬ инспектора.
4. Всегда действуйте по ситуации. Иногда, бывают случаи (правда редкие), когда умно "упасть на дурачка" и быстренько сознаться, попросив при этом ничего не делать, приносят неожиданные со стороны блюстителей порядка результаты - в виде устного предупреждения (данная мера наказания также предусмотрена Кодексом об админ. правонарушения в виде альтернативы штрафа).
5. НИКОГДА НЕ оставляйте в протоколе пустых мест (строки-пояснения, свидетели, дополнительные материалы и т.д.). Как правило, протокол водителем заполняется после заполнения его сотрудником ГАИ, так что потрудитесь после каждых его записей (и в пустых местах) проставить - Z, дабы избежать возможных дописок.
6. ВСЕГДА ТРЕБУЙТЕ КОПИЮ ПРОТОКОЛА НА РУКИ.
7. Относительно постановления - настаивайте на рассмотрение дела (вынесение постановления) в суде. Ведь никто не отменял наличие при нарушениях смягчяющих (так например, смягчяющим остоятельством при превышении скорости может послужить факт спешки в роддом к рожающей жене, либо случившийся несчастный случай с родственником....)либо непредвиденных обстоятельств.
ВСЕМ НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА! Удачи!
"А не проще ли отдать 50-100 гривень"
Не проще!Нельзя давать шанс на себе заработать.Растить паразитов и кормить их жен,детей,
оплачивать им отпуск с семьей,
салют на новый год,
подарок любовнице на 8-е марта,
поход с друзьями в караоке-кафе
и лечение от запоя и наркомании его сынка!?
Нет - не проще!
дело в том, что гаишники у нас применяют только карательные методы, т.е. штрафуют за привышение, за проезд на знаки и т.п.
но в первую очередь они должны блюсти порядок на дорогах. Т.е. если поставили новый знак, с которым ещё не успели ознакомиться водители на участке дороги, то они дожны не стоять после знака и штрафовать, а останавливать и предупреждать !!! ознакамиливать, что ли !
если памятку составлял юрист - то может стоит ссылаться на конкретные нормативные документы в данной статье, а то фразы типа "не хочу", "не буду" - выглядят непрофессионально. Если работник ГАИ услышит от водителя еще и ссылку на конкретную статью, приказ МВД, это будет действовать гараздо еффективнее.
Статья очень полезная - большое спасибо!!!
Гайцы - это люди. Плохие или хорошие - вопрос семнадцатый. С людьми нужно общаться и по возможности - договариваться (не обязательно взятки давать). Т.е. все описанные меры применимы ТОЛЬКО для редких случаев беспредельного поведения ГАИ. Конечно вымогают, одними протоколами ведь семью не накормишь, тут +1 Олегу. И с АРК соглашусь: если за рулем нормальный человек - он быстро даст понять гаишнику, что поживиться нечем, а если за рулем лох - все описанные в статье методы только усугубят последствия. В целом же - полезная статья получилась.
З.Ы. Miki, ну и здесь вам нужно было показать своё истерическое политИМХО. При чем тут Грузия. Ну а "умники" в завершении коммента - вообще достойный вас перл ;)
Тема хорошая и нужная, но подана сдесь довольно дилетански и поверхностно.
Вот сдесь 3000 страниц форума написаных людьми каждый день сталкивающимися с беспределом ГАИ.
http://auto.meta.ua/forum/topic/t/68601/asc/30615.html
А сдесь образцы исковых заявлений, жалоб, алгоритмы действий пообжалованию действий зажравшихся чиновников.
http://vzjatkamnet.at.ua/forum/1
ВСЁ БЕСПЛАТНО
А грузины с этим уже покончили. Да и не только с этим. И кто бы еще мог подумать об этом еще пару лет назад?
Там Тегипко шото вякнул про свою положительную поездку в Грузию, про их опыт, который нужно перенимать...
Какой смешной дядя... да кто ж ему, не донецкому, даст такую революцию делать?
Сто пудов, шо Хведорыч на такое не пойдет...
Вот когда Россия этим вопросом начнет заниматься, тогда, возможно, Путин разрешит и Украине что-то в этом вопросе делать...
Но Путин принципиально не будет использовать опыт Саакашвили по понятным причинам, а значит Россия не скоро займется ГАИшным вопросом, следовательно,
что?
А то шо для нас это просто пустопорожний базар.
Вот, такие пироги, умники...
В принципе, неплохо, но это вариант "жесткого" стиля, который, по-моему, оправдан только в случае такого же тупого отношения гайцов. Сам меньше года за рулем, и с удивлением обнаружил, что значительная их часть довольно вменяеые люди (хотя может они только в Киеве такие). В целом согласен с Олегом - если "поднарушил", надо платить штраф или договариваться - будет быстрее, ну и себе наука (если для вас деньги имеют значение). Подумайте сами - если вам с ходу будуть тыкать в лицо камеру и нагло общаться, мотивация вздрючить такого водилу по максимуму и по закону только возрастает. Сам общался с ними в жестком стиле только один раз - когда "поймали" на знаке, который был заботливо закрыт ветками дерева, и стоял очень нелогично (я реально удивился, когда его увидел), да, с фотографированием на телефон и т. п. Пререкался минут 15 - отстали... А так - да, главное с начала не суетиться, взглянуть на документы, запомнить имя-фимилию-звание, переспросить, если нечетко, внимательно выслушать причину остановки - а дальше по ситуации.
Я за рулем 15 лет,за это время штрафовался сотни раз и только в нескольких случаях гаишники, что называется, "разводили".Правда , не считая тех моментов, когда остановливают "просто так"- понюхать.Во всех остальных случаях гайцы реально правы в том, что...поднарушил.Вопрос:можно до усерачки отстаивать правоту, писать два часа протоколы, потом целый день проводить в суде...А не проще ли отдать 50-100 гривень (как правило мздоимцы берут по половинке или даже вчетверо меньше от суммы офиц. штрафов), тем более что понимаешь что превысил , или обогнал не там, или знак, и хрен с того что они на частной машине,внутренне все равно есть осадок потому что не нарушай-не остановят .Все люди ,все человеки.Если хотите бороться со штрафами- обеспечьте им вначале достойный уровень зарплаты.Так чтобы и на семью и на спортзал-фитнесс хватило(это шоб не шибко толстые булы).
Поэтому ТРЕБУЕМ предъявить сначала постановление суда о проведении обыска, независимых понятых, а также присутствия адвоката, которому вы сейчас позвоните. Как правило, после подобных законных требований, желание осматривать машину отпадает.---БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ!!!
А по поводу самой сути гаи согласен. весь этот институт был изначально создан для выкачки денег
Степану
Все зависит от самого водителя. Гайцы очень и очень хорошие физионамисты. Если видя, что водитель смотрит прямо, глаза не отводит, речь правильная не заискивающая, формулировки вопросов по поводу остановки четкие без словоблудия, на этом тутже все заканчивается. А если водила трясущимися руками лезет за документами, не успев выслушать представление и приветствие гайца - все клиент созрел, можно катать его по полной...
По поводу ссылок на приказы и законы.
Если бы гайцы жило по Конституции, законам и приказам, не было бы взяток и просто грубывх наездов. А как быть, когда тебе тупо говорят - Ну дай хоть что-нибудь. И когда сверху каждому гайцу спускают финансовый план? В писании сказано - Какой мерой меряешь, такой и тебе будет меряно. Отсюда вывод - пока гайцы - это вымогатели в форме и плевать им на закон, водитель вправе поступрать тоже так, как он считает нужным. В этом я вижу смысл статьи.
В приципе статья хорошая, но много воды. Существует 111 приказ (очень легко найти в сети) который полность регламентирует взамоотношения на дороге. Есть всего 5 причин по которым инспектор может остановить. Читайте и пользуйтесь. Да и причины для остановки "проверка документов" НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Всем удачи на дорогах
«Как общество рассуждает, так им и управляют».
Никола Шамфор
Дам консультации по общению с ГАИ и по искам!
т.
095-603-23-65
xeviz@ya.ru Владимир ХАПЧУК
В прошлом автор статьи
« Мошенники в ГАИ?
Временные регистрационные талоны-
афера общегосударственного масштаба"
http://www.zavodi.ua/forum/showthread.php?t=28
или
http://narodna.pravda.com.ua/rus/politics/499b145a7ed18/
ИНТЕР тогда брал интервью.
Через две недели после публикации этой статьи в ИНЕТЕ, ВРТ перестали требовать!!!!!!!
Дам консультации по общению с ГАИ и по искам!
т.
095-603-23-65
xeviz@ya.ru Владимир ХАПЧУК
Устаревшая информация. Уже давно постановления о привлечении к админ. ответственности ГАЙцы составляют на месте (кроме некоторых случаев).
Очень хорошая статья! Но многое чего упущено! Но статья это не учебное пособие по общению с ГАИшниками!
Народ учите законы по ГАИ!
Ищите их на сайте департамента ГАИ в разделе "Законодательные акты"
И подавайте при каждом случае в суд.
В 80-90 % случаев суды выносят решения в пользу граждан- водителей. (если граждане грамотно составили иск и ходят в суд!)
Написано правильно НО.
В подавляющем большинстве ГАЙцы это тупое ПТУшное быдло, а наши водители, к сожалению, это незнающие своих прав трясущиеся человечки которые поджав ножки несут ментам все и вся...открывают/показывают/дышат/извиняются и заискивающе смотрят в алчные глаза вчерашних гопников, ставших сегодня блюстителями закона и порядка на дороге.
Телефон доверия - а там просто не берут трубку, либо откровенно покрывают своих коллег по полосатому цеху.
Гаишное начальство - уменьшили, уберегли предотвратили и пр... но это все к сожалению не более чем треп.
Им плевать на нас, не новость конечно, скорее просто констатация факта, а мы все готовы терпеть потому как мы все нация терпил и живем по принципу - "моя хата с краю".
Всем удачи на дорогах.
З.Ы. Не звоните на тел доверия, не тратьте свое время - звоните 102 и оформляйте как жалобу на незаконные действия сотрудников ГАИ.